Se a HRC se encontrar sem resoluções para o próximo ano nos próximos dias, não será por falta de sugestões dos seus pilotos de MotoGP. Educadamente, mas claramente, tanto os funcionários como os membros satélites do brasão alado apelam a uma RC213V mais dócil. Talvez não tanto como uma Yamaha M1, que é sempre apresentada para explicar a primeira temporada de muito sucesso de Johann Zarco no MotoGP. Mas uma obra que se aproxime tanto quanto possível seria muito bem considerada…
Um argumento que deve ser apresentado com convicção porque os engenheiros no Japão não terão problemas em responder que a sua ponta de lança Marc Marquez conquistou a coroa novamente este ano. A quarta vez em cinco partidas pela elite. Nada mal para uma bicicleta difícil! Sim, mas aqui está, Marc Marquez, é o fenômeno, o ser sem o qual tudo estaria despovoado.
Na Marc VDS Racing e em LCR avisamos nossos iniciantes que a tarefa não seria fácil com a Honda. Marc Marquez ele mesmo pediu uma máquina mais dócil. Uma queixa admitida pelo essencial Cal Crutchlow que fala sobre isso com ainda mais facilidade porque está na mesma sintonia: “ É até surpreendente perguntar a mesma coisa porque geralmente sou um pouco diferente dos pilotos oficiais. Eles só dirigiam Hondas. Mas parece que desta vez temos as mesmas prioridades. E é bom ir na mesma direção ".
Certamente, mas não será fácil. Sobre Autosport o inglês especifica: “ É sempre complicado fazer uma bicicleta diferente porque corre o risco de perder os seus pontos fortes. Para nós, é entrar nas curvas. Perdemos um pouco disso nesta temporada, a menos que tenham sido os nossos adversários que progrediram neste setor ".
« Precisamos de uma moto que seja mais fácil de pilotar. Agora não haverá convulsões para o próximo ano. Mais ou menos, teremos a mesma coisa ". Os primeiros testes em Valência, porém, mostraram uma RC213V 2018 indo em linha com os pedidos do inglês. Quem, de passagem, esquece mais uma vez Pedrosa em sua equação. E ele fica surpreso ao considerar isso um perigo para ele…
Em 2017, Cal Crutchlow estará longe de seu desempenho em 2016. Em 2018, ele fará questão de mostrar que merece seu contrato oficial com a Honda e dividirá o box com Takaaaki Nakagami, um dos iniciantes da categoria.
