MotoGP: Cal Crutchlow não descarta aposentadoria no final de 2020

Cal Crutchlow será notícia neste fim de semana. E por um bom motivo: a prova deste último acontecerá em casa, diante do seu público, na pista de Silverstone, para um Grande Prêmio da Inglaterra que, para ele, é nacional. Mas mesmo antes de colocar a sua Honda na pista inglesa, que esperamos que tenha sido devidamente recapeada, ele chega às manchetes ao anunciar que a hora da reforma poderá chegar em breve...

Desde 2011, Cal Crutchlow é um piloto regular no MotoGP. Ele pilotou um Yamaha por três anos ele se tornou oficial Ducati por um ano e pilotar o Honda da equipe LCR com contrato HRC pelo quinto ano consecutivo. Com isso, o britânico terminou em segundo lugar em 2016, em seu Grande Prêmio em casa, em Silverstone.

Como a maioria dos tenores, Muleta vê seu contrato expirar no final de 2020. O que não está tão longe. No entanto, às vésperas do que prometem ser negociações difíceis, o companheiro de equipe de um Nakagami quem está de olho no seu lugar se mete em dificuldades ao sugerir que 2020 poderá muito bem ser a sua última campanha… “ É difícil porque fisicamente sinto que este será meu último ano, mas sinto que poderia continuar correndo para sempre " Explicar Muleta defende Motorsport-total.com. " Mas isso nunca vai acontecer ".

« Depois da minha lesão no ano passado, depois de todas as lesões que tive na minha carreira, está cada vez mais difícil estar em forma, o que considero fundamental para ser competitivo. » declarou o inglês de 33 anos. Em 2018, ele quebrou o tornozelo em uma queda em Phillip Island e teve que convalescer por um longo tempo. Até hoje, seu pé direito ainda o afeta. Em princípio, é segurado apenas por um pino de metal.

« Eu gosto do que faço ", sublinhadas Muleta em sua entrevista. “ Minha determinação e paixão pelo esporte não estão quebradas, a vontade de continuar competitivo ainda está dentro de mim e acho que vai ficar assim por muito tempo, mas também sou o tipo de homem que diz que se eu acordar um dia e não estou motivado para subir na moto para me preparar para as corridas, como sempre faço, não farei isso de novo ".

« Porque este esporte é simplesmente muito arriscado para não ficar entusiasmado » declara o britânico. “ Nunca foi assim comigo, mas não sei, ainda sou rápido, esse é o problema, ando em qualquer pista e estou mais rápido que no ano passado. O problema é que a concorrência é muito acirrada. Não estou ficando mais jovem, no final do meu contrato terei 35 anos ".

Se ele quiser, ele pode ficar com Honda e fechar outro contrato com o fabricante, que tem 100% de certeza Muleta. " Isso já foi discutido », revela. “ Mas veremos como vai, gostei da minha carreira, tive bons e maus momentos, mas no final das contas dei tudo de mim 100% e isso é tudo que posso pedir, mesmo que o que fiz nem sempre foi feito corretamente. Só terei que ver como este ano termina e o próximo começa. ".

Hoje, a Honda RC213V é reconhecida como uma motocicleta fisicamente exigente e mais agressiva que suas concorrentes. Para Muleta, isso não é sério. “ Eu sei o que estou voando, sei como pilotar”, disse ele. “É claro que não sei andar de moto tão bem como Marc Márquez, mas penso que sou o único que pode mudar de fabricante e ser bom na nova máquina. ". A mensagem passou...

Simultaneamente, Muleta esclareceu: “ a natureza física de pilotar a Honda não será a razão de eu parar, porque vou trabalhar mais para continuar. Acho que a Honda está fazendo um trabalho fantástico com a moto. Eles estão dando o seu melhor em todas as áreas para melhorar, o motor está muito forte este ano, muito mais potente que nos anos anteriores, e já estamos trabalhando em coisas novas para o próximo ano ".

« Você sabe o quão importante é no MotoGP começar a trabalhar na máquina do próximo ano mais cedo "Adiciona Muleta. “ Adoro, adoro trabalhar com a Honda, tenho um ótimo relacionamento com eles, dei tudo a eles nas últimas cinco temporadas e, se tiver que passar para a próxima, a Honda é onde eu gostaria. ser ".