É bastante comum um motorista reclamar da eficácia de um de seus pneus. Isto pode resultar de uma má escolha, por exemplo a seleção de um modelo que não é suficientemente eficiente ao longo da distância de uma corrida, ou de configurações inadequadas que não permitem que o pneu funcione nas melhores condições em todas as voltas.
O estilo do condutor, mais ou menos brutal, também tem grande importância, e por vezes acontece que na produção de uma série um pneu apresenta algum problema, como acontece com todos os produtos industriais. É claro que existe controle de qualidade na Michelin e em outros fabricantes no final da linha de produção, mas a perfeição não existe.
Em Doha, Dani Pedrosa reclamou de um pneu ruim durante a qualificação e depois durante a corrida. O pneu dianteiro Johann zarco também não foi irrepreensível. Acontece. Em geral, não falamos disso publicamente, partindo do princípio de que o fabricante não critica os motoristas e vice-versa. Isto é válido para a comunicação entre todos os parceiros. Por exemplo, a Ducati e a Brembo permaneceram muito discretas sobre o problema do travão dianteiro de Lorenzo em Losail.
Cal Crutchlow é um pouco mais veemente quando algo não lhe agrada, como por exemplo os pneus no Qatar: “ Eu não posso falar sobre isso.", disse o britânico. “ Não é tão ruim assim, mas ainda temos um problema de controle de qualidade. Eles estão tentando melhorar as coisas e nós também estamos tentando ajudá-los.
“Se você acelera 20% com um pneu, você tem muita rotação. Se você pegar outro pneu e der 60% de aceleração, ele vai girar menos que o outro com 20%, em até dez minutos após sair dos boxes. A diferença não pode, portanto, ser atribuída a uma mudança nas condições ou na condução., explica o britânico.
“As condições da pista não mudaram, sua moto não mudou, você só tem um pneu novo e se você levá-lo para a corrida terá problemas”. Antes de tentar minimizar suas críticas: “ Também devo dizer que os Michelins foram bons na corrida, não creio que alguém tenha tido problemas com os pneus e temos que dizer que o ritmo foi muito rápido. »
“Mas no final das contas, usar o pneu errado para a corrida e ter problemas é o grande problema, porque minha equipe gasta milhões para vir aqui. »
Ilustração do título © Sumitro Wiuoyo
Outra foto: LCR Honda
