A vida não é um rio longo e tranquilo para Carlo Pernat que, aos 70 anos, conhece perfeitamente todos os bastidores do paddock há quase meio século...
Seu último potro na MotoGP, Andrea Iannone, no entanto, elevou a fasquia ao subir ao pódio em Austin e Jerez, qualificando-se então na 4ª posição no Grande Prémio de França. Infelizmente, a roda traseira da sua Suzuki GSX – R que escorregou na primeira passagem pela capela arruinou este grande progresso. Existe realmente uma relação direta de causa e efeito entre isto e o que Carlo Pernat nos disse em Le Mans? Provavelmente não, mas permanece o fato de que quem administrou a carreira do fogoso italiano até este ano não o fará mais no ano que vem.
“Acabou com ele. Tenho contrato até o final do ano e vou honrá-lo, mas depois disso não terei mais nada a ver com ele. Ele deve ter cuidado se quiser pedalar novamente no próximo ano.” Simples mudança de humor ou decisão cuidadosamente considerada? Só o futuro nos dirá…
Porém, o truculento italiano não ficará inativo. Além do mais enea bastianini que agora faz parte do seu rebanho, será oficialmente consultor esportivo da marca MV Agusta que regressará aos Grandes Prémios depois de 37 títulos de construtores, das 125 às 500cc.
O acordo entre as diferentes partes, Giovanni Castiglioni (MV Augusta), Giovanni Cuzari (Corrida Avançada) e Carlo pernat (que já trabalhou com Claudio Castiglioni na era Cagiva), foi de facto concluído na semana passada, e a MV Agusta Moto2 será construída sob a responsabilidade técnica da Brian Gillen (Diretor Técnico do Departamento de P&D da MV Agusta).
Dado o passado da empresa transalpina, estamos a falar de uma estrutura tubular equipada com um braço oscilante desenhado em colaboração com Suter.
Admitamos que um MV de 3 cilindros (já movido pela Triumph) será suficiente para trazer lágrimas aos olhos dos mais nostálgicos entre nós...
