Foi no Circuito de Mugello, onde decorreu este fim de semana a primeira ronda do Campeonato Italiano CIV, que o ex-líder de equipa e atual gestor de pilotos Carlo Pernat se reuniu para a entrevista semanal, na companhia de Paolo Scalera e Matteo Aglio do GPOne.com . A eles juntou-se um convidado surpresa: Lorenzo Savadori, vencedor deste sábado em SBK com a equipa Aprilia Nuova M2 Racing, após a pequena queda do piloto oficial da Ducati, Michele Pirro.
Entre os temas de discussão, ainda aguardávamos as assinaturas dos Valentino Rossi na Petronas SRT eAndrea Dovizioso na Ducati para 2021. Em relação a este último, “Já gerenciei pilotos e negócios. Quando você quer um piloto, você leva ele, dá confiança, fala bem dele. A Ducati em todas as negociações sempre foi dura, exigente. Quase como se fosse um prazer para o piloto… Saí quando a Ducati escolheu entre Iannone e Dovizioso" disse Pernat para Paolo Scalera e Matteo Aglio da GPOne.com.
“Se você lembra bem, Iannone, que foi escolhido inicialmente, recusou por questões financeiras. Demorou seis meses para renovar com Dovizioso. O dinheiro é o problema? Para mim, o acidente que ele sofreu não muda nada. Acho que Andrea está bem. Claro que teria sido melhor não cair, mas não creio que isso mude alguma coisa. É sempre uma questão de confiança. »
“Se o motorista não se sente confiante, ele só quer dinheiro. O que Dovizioso fez de errado com a Ducati? Ele ficou em segundo lugar no campeonato três vezes. Os engenheiros podem estar convencidos de que têm a melhor moto de todas, mas cometeram o erro de despedir Lorenzo. Não creio que Márquez teria vencido com Lorenzo na Ducati em 2019, por isso vou colocar um ponto de interrogação. »
Segundo Pernat, na Ducati têm muito boas capacidades na escolha dos pilotos, embora sempre tenham tido problemas em confirmá-los.
“Na Ducati, eles parecem saber escolher bem os pilotos, apesar de terem dificuldade em mantê-los. Geralmente é o contrário. Enquanto eles pegaram muitos pilotos incríveis, como Stoner, Bayliss, Capirossi, Lorenzo. Imagine que tipo de equipe eles teriam na Ducati em 2019 com Lorenzo e Dovizioso. »
Pernat aponta Viñales como a potencial surpresa da temporada.
“Eu apostaria em Viñales este ano, porque acho que é sério agora, fora do jugo psicológico de Valentino Rossi. Ele se sente o líder da Yamaha, motivado e agora 100% na minha opinião. A rivalidade com Quartararo é bem diferente. Fábio ainda precisa aprender a contra-atacar nas rodadas finais. Quando ele aprender isso também, será um piloto completo. »
Sobre a escolha de Pol Espargaró pela CDH, “Carletto” tem uma ideia muito precisa:
“Acho que a Honda entendeu que não pode fazer uma moto só para Márquez, só para um piloto. Na verdade, se Marc estiver ferido, o que acontece? O contrato do Álex foi uma espécie de fraude na minha opinião. A Honda descobriu que Pol fez um excelente trabalho de desenvolvimento com a KTM. Pol é forte, estou convencido de que estamos falando de uma operação interessante para a Honda. »
Parte do seu discurso também está reservada para a história do teste de Quartararo numa Yamaha R1 com especificação SBK.
“Se fizermos como na Fórmula 1, estaremos arruinados. São coisas dignas do seu campeonato. Quartararo chegou a colocar fotos de sua moto nas redes sociais, então não foi de má-fé. Alguém delator, algum idiota que pensa que coisas assim podem ajudar. »
E a hipótese de Valentino Rossi chegar ao MotoGP com a sua equipa no futuro?
“Valentino, na minha opinião, tem 99% de chance de formar seu time. Antes eu estava absolutamente convencido de que ele faria isso com a Yamaha, mas hoje estou menos convencido por causa dos novos regulamentos que dizem respeito às equipes satélite a partir de 2022, que dizem que cada fabricante pode e deve implantar quatro motos.
“E a Petronas? Ele também poderia ir para outro lugar. Na Suzuki, com Brivio ele tem uma amizade clara. E o Valentino tem o coração na Aprilia, ele nasceu lá. Não ficaria surpreso se no futuro, seja como chefe de equipe, ou como treinador, ou qualquer outra coisa, eu visse mais colaboração com a Aprilia do que com a Suzuki. A nova moto já nasce bem, com pequenos pecados juvenis, mas isso é normal. Penso que para a Aprilia a solução para avançar bem seria desligar completamente o departamento de corridas da Aprilia do resto da empresa. Se ele não se separar do grupo, acho que terá problemas. Em 1995, a Aprilia estava em crise, mas o facto de o departamento de corridas estar separado permitiu-nos avançar bem, mesmo que a Aprilia não estivesse a pagar a certos fornecedores. E graças às nossas vitórias na pista, também conseguimos colocar a empresa de pé. Faço um verdadeiro apelo a Colaninno (CEO do grupo Piaggio, Nota do Editor): ele deve separar o departamento de corridas do resto do grupo. Com os homens que tem hoje, ele vai conseguir resultados. »
Pernat também tem certeza de que nenhum anúncio sobre Rossi será feito em Jerez.
“Não creio que o Valentino faça nenhum anúncio, acho que ele vai esperar. Este coronavírus parou todo mundo, até mesmo Valentino. Ele precisa entender o que está acontecendo, acho que ele precisa de algumas corridas para decidir. Quantas vezes disseram que assinariam em breve, e sempre foi um fracasso total! Acho que até na Yamaha eles podem querer esperar um pouco. »
Paolo Scalera, Carlo Pernat e Matteo Aglio
Fotos © Ducati, Pramac, KTM, Petronas
