Carlo Pernat foi o primeiro a notar que o advento das corridas de velocidade, medida emblemática da temporada de 2023, não foi acompanhado da consideração de bónus aos pilotos no final da competição. Até agora, a promotora Dorna e as equipas fizeram ouvidos moucos, passando a batata quente entre si, mas o treinador italiano não pretende parar por aí. Durante os testes de Sepang, ele procurará mobilizar os seus pares e também os pilotos que deseja conhecer pessoalmente. Ele também planeja confiar o arquivo a advogados. Em suma, voltou como um relógio.
Carlo pernat está voando em direção à Malásia e à rota de Sepang, pronto para enterrar a machadinha se ninguém se oferecer para fumar o cachimbo da paz. Porque o momento é sério. Ainda estão em aberto coisas importantes sobre as corridas de velocidade em que a promotora Dorna aposta alto. E entre eles, os bônus de corrida indefinidos para os pilotos. E não será fácil cortar este nó górdio. Porque alguns pilotos assinaram contratos, logo após o anúncio desta grande novidade que portanto não existia para quem rubricou o seu compromisso antes…
Os problemas são numerosos e Emplumado está mais do que determinado a resolvê-los. Ele busca mobilizar todos os demais gestores e garante que quer falar pessoalmente com os pilotos. Em uma edificante entrevista com GPOne, ele alerta: « existem grandes problemas, não pequenos problemas. Vamos nos encontrar entre dirigentes, vai ter o Valera, depois o técnico do Viñales, por enquanto o técnico do Quartararo é uma possibilidade. Mas nos vemos em Sepang para falar sobre a questão dos bônus de corrida de velocidade para os pilotos, porque não há como eles não aceitá-los ".
Ele esclarece seu ponto de vista: “ os fabricantes devem entender que os pilotos devem ter prêmios, mesmo depois de metade de uma corrida normal ". Então ele acena este espantalho: “ mas devemos ter cuidado, também porque estamos prontos para nos confiar a advogados para administrar esta situação. Os contratos são feitos por corrida, e são corridas de fato e não apenas um show, são dados pontos. Teremos que encontrar uma forma de pagar aos pilotos, talvez com bónus diferentes, não necessariamente metade do que recebem por uma vitória. Mas deve ser incluído um bônus pelo pódio, isso me parece claro e qualquer pessoa em nosso lugar faria isso ".
« Na minha opinião, a situação está descongelando, os fabricantes estão começando a entender. Mas vejo esse futuro das corridas de velocidade até certo ponto, para mim é um grande ponto de interrogação. Por tantas razões » analisa o italiano que já havia sugerido uma possível greve dos pilotos em Austin, terceira prova da temporada, caso a questão dos bônus não fosse resolvida. “ A Dorna deve compreender que as corridas de velocidade são corridas e os pilotos devem ser pagos como nas corridas normais. Os pilotos obviamente concordam conosco. Eles correm e querem prêmios. São corridas que fazem parte do ranking, você pode ganhar ou perder um campeonato mundial por culpa ou mérito das corridas sprint. Se não fossem atribuídos pontos seria diferente. Se num contrato está escrito que o piloto tem um bônus pela vitória na corrida, parece-me claro que as corridas Sprint também contam ".
Carlo Pernat: “Estamos imitando a Fórmula 1 ao fazer 21 corridas de velocidade, enlouquecemos? »
Carlo pernat, em seu ímpeto, sonha com uma ação coletiva estruturada de pilotos, unidos sob a mesma bandeira e com um porta-voz que será Lívio Supo... " Não é só uma questão de dinheiro, mas não somos nós, gestores, que precisamos falar sobre segurança, mas sim os pilotos. Podemos ajudá-los, mas são eles que têm que ir ver Carmelo Ezpeleta. Lembro-me de conversar com Lívio Suppo virar um supergerente para ajudar os motoristas, pois sempre haverá cada vez mais problemas como esse. É sempre necessário um representante piloto, alguém que conheça bem as coisas. Para mim, Lívio é a pessoa certa. Se eu fosse ele, iria à Malásia reunir os pilotos e fazer isso. Vou convocar uma reunião piloto, vou contar a todos sobre isso. É bom fazer isso, mas não ser sindicalista, mas apenas dizer a eles que no final eles concorrem, eles têm que decidir se estão bem ou não ".
O fato é que não é apenas a aplicação e o gerenciamento das fontes do sprint que causa preocupação Carlo pernat. Mesmo que isso signifique atrair a ira de responsáveis e outros decisores, ele também duvida abertamente, para dizer o mínimo, da política empreendida para aumentar o interesse pelo MotoGP entre o público. “ Para mim, no sábado já havia bastante coisa para ver. É provável que você faça a mesma coisa, se não menos. É necessário bom senso. Entendo o discurso do desfile, porque serve para criar contato com o público. Já a corrida de velocidade, não entendo e não concordo. Superamos a Fórmula 1, que faz seis em uma temporada. A diferença entre o MotoGP e a F1 está a aumentar, enquanto há alguns anos atrás estava a nosso favor. Nós os imitamos fazendo 21 corridas de velocidade, mas será que enlouquecemos? No final das contas, faça 5 ou 6. Não sei se essa coisa terá futuro. Os pilotos podem entrar em pânico. Você pode imaginar o que acontece depois da qualificação, a primeira corrida, a segunda corrida. Eles ficarão exaustos em certas faixas ".
Carlo pernat conclui sua apresentação assim: “ os regulamentos só foram lançados há dois dias, para mim será uma bagunça desde a primeira corrida, teria sido melhor discutir isso. Amo a Dorna como todo mundo, em 1992 éramos ciganos. Eles fizeram um trabalho incrível, graças também a Valentino Rossi e a todas as personalidades que compareceram. Mas agora eles estão fazendo coisas com as quais não concordo. Esta decisão da corrida sprint foi tomada com urgência, devíamos ter discutido isso com todos, com os pilotos, com a direção. A Federação deveria ter discutido isso. Fazer todas essas corridas de velocidade me parece um absurdo ".
