Nesta sexta-feira, 4 de junho de 2021, fabio quartararo respondeu a perguntas de jornalistas do circuito Barcelona-Catalunha no final do primeiro dia do Grande Prémio da Catalunha.
Fomos ouvir (via software de teleconferência) as palavras do piloto francês, que chega este fim de semana à Catalunha com o estatuto de sólido líder do campeonato. Grande vencedor em Mugello no último domingo, o Niçois na verdade totaliza 24 pontos à frente do seu adversário mais próximo no ranking, que não é outro senão seu compatriota Johann zarco.
Uma vantagem que poderá aumentar ainda mais este domingo, num dos circuitos preferidos do piloto Yamaha, cuja história em Montmeló é mais lisonjeira: primeira vitória em Grande Prémio de Moto2 em 2018, primeiro pódio em MotoGP no ano seguinte com um segundo lugar, e finalmente outra vitória no ano passado.
Como de costume, relatamos aqui as palavras de fabio quartararo sem a menor formatação, mesmo que a primeira parte esteja traduzida do inglês (vouvoiement).
fabio quartararo " Foi um dia muito bom. A aderência era muito boa e a velocidade muito boa. Estou muito feliz. Vimos alguns pilotos a usar o pneu traseiro duro e penso que é uma boa opção para tentarmos porque vimos em Portimão que foi muito bom. Acho que ainda temos um pouco de espaço para melhorar e já analisamos que houve duas curvas onde perdi muito. Acho que trabalhando um pouco no meu estilo de pilotagem e na eletrônica vamos progredir, então é muito bom para o ritmo de corrida e também para atacar o tempo. »
O que você acha da nova curva #10?
« Já respondi centenas de vezes à pergunta sobre a curva 10, mas isso é normal (risos). Acho que a pista está muito melhor, mas há uma mudança de asfalto e a aderência é muito fraca. Não tenho nenhuma sensação com a frente e há muito movimento, por isso espero que a aderência aumente. Mas sim, o percurso é muito melhor e parece muito mais com a antiga Catalunha. '
O circuito de Montmeló é tão propício a ultrapassagens como Mugello?
« O ritmo foi muito bom, mas sim, há mais curvas em Mugello, por isso é um pouco mais fácil ultrapassar as Ducatis lá. Então é um pouco mais difícil aqui. »
Você usa o dispositivo holeshot traseiro ao frear?
« Eu realmente não uso o dispositivo holeshot traseiro para frear. Eu o uso em certas curvas, mas não é realmente para frear. Então, se eu tiver que responder sua pergunta, eu particularmente não uso isso para frear. »
Você diz que a aderência era muito boa, mas Takaaki Nakagami disse que a aderência era muito ruim…
« Sim, o ritmo foi muito bom, mas a aderência não foi muito boa. Mas para mim a aderência não foi muito boa, especialmente na curva 10, mas sabemos que Barcelona é um circuito muito difícil em termos de aderência. »
Você pode nos dizer em qual canto você usa o dispositivo holeshot?
« Não sei se posso te contar isso, mas não acho que seja segredo: eu uso o dispositivo holeshot na última curva, na saída da última curva e na saída da curva #9. Mas você sabe, há até certas faixas onde não usamos muito. É mais algo com o qual estou me acostumando do que algo que realmente funciona. Por exemplo, não usei em Portimão. Mas para responder sua pergunta, aqui eu uso nesses dois turnos. »
Falámos muito sobre os limites da pista de Mugello, depois da corrida, mas também na comissão de segurança. Há alguma curva aqui onde você tende a sair da pista?
« Não. É muito difícil sair dos limites neste circuito. Se ultrapassarmos os limites da pista neste circuito, é mais do lado de fora das zebras, por isso não há uma curva aqui como em Mugello onde seja melhor ir do lado de fora das zebras. Acho que o que aconteceu em Mugello é uma pena. No final mantiveram as mesmas posições mas se um ou outro tivesse perdido o pódio não teria sido bom, porque acho que eles mereceram. Só porque você sai 3mm ou 3cm não significa ???
Se você for para fora do meio-fio, acho que não há problema em ser penalizado em uma posição. Mas quando está no final, não há necessidade de fazer isso. »
Você está planejando experimentar o pneu duro amanhã?
« Com o médio pode correr mas, olhando para o ritmo do Morbidelli, penso que podemos considerar que é um pneu que devemos experimentar. Acho que está claro que Franco e Miguel têm um pouco mais. O Miguel experimentou o macio no início mas penso que há um pouco mais de consistência, de estabilidade, de aderência não sei, mas de qualquer forma o Franco foi mais rápido com o duro do que com o médio, e muito mais constante. É portanto um pneu muito interessante de experimentar. Acho que faremos isso amanhã à tarde. »
O Johann está em segundo lugar no campeonato e hoje pegou o volante, mas você não acertou. Porquê, se é o seu principal rival no campeonato?
« Há muitos. Anteriormente, rimos muito sobre isso. É verdade que ele está sempre no lugar certo na hora certa. Ele é alguém que tem muita experiência, alguém que é muito consistente, então sim, ele é um dos favoritos ao título, mas por enquanto continuo tranquilo entre meus compatriotas franceses. Decidi não cortar hoje. »
Classificação do FP2 do Grande Prêmio da Catalunha de MotoGP em Barcelona:
Crédito de classificação: MotoGP. com
