Entre o GP de Madrid, em 1993, e o de Valência, em 2003, Lucio Cecchinello participou como piloto em 149 Grandes Prêmios, todos na categoria 125 cc. Ele venceu 3 no total e subiu ao pódio 7 vezes, com 12 pole positions em seu currículo. Ele então criou sua própria equipe, LCR, e dirigiu Casey Stoner, Carlos Checa e Cal Crutchlow, sem esquecer Randy de Puniet e mais recentemente João Zarco.
A empresa de Lucio, LCR X-Racing Sam, está localizada na 7 rue du Gabian, em Mônaco, e como todas as outras, sofreu com a crise. “Fomos obrigados a enfrentar uma situação surreal. Somos uma equipe privada e conseguimos adiantamentos de patrocinadores, através dos quais pagamos os custos iniciais, e depois recebemos luz verde da Honda para suspender os custos de aluguel de motos. Conseguimos assim gerir a situação, alargando a extensão da linha de crédito com o banco. Não é uma situação dramática, mas temos que calibrar tudo com cuidado”. declarou o gerente da equipe baseada em Mônaco para GPOne.com.
“Por enquanto, nosso nível de preocupação também se refere a 2021. As previsões de vendas da empresa para o próximo ano são atualmente negativas e a indústria de motocicletas é fortemente afetada por tudo isso. »
Você gostaria que Danilo Petrucci fizesse parte da LCR?
“Neste momento temos o Cal como piloto e a nossa prioridade é renovar com ele. A escolha não é só nossa: temos uma moto oficial, por isso a HRC tem uma voz importante na escolha do piloto. Acho que o Danilo consegue se adaptar bem ao estilo da Honda, ele meio que tem aquele jeito de pilotar que o Stoner tinha, ele também tem força para domar um RCV. Gostaria de tê-lo, porque pode ser a primeira vez de um piloto italiano com LCR. »
Qual o prazo para renovação com Cal?
“Cal decidiu se aposentar após o acidente de Phillip Island. Na minha opinião, esta é uma reação normal de um corredor que sabe que está no fim da carreira. Talvez ele estivesse pensando em parar porque a operação para recolocar o tornozelo no lugar era longa e difícil. »
“Mas então ele pensou em estender seu contrato por mais um ano porque ainda não se sente acabado. Eu também às vezes pensei em continuar por mais alguns anos e depois me dedicar a outra coisa, mas agora entendo o quanto o nosso esporte significa para mim. »
Você acha que Miller poderia se aproximar de Stoner?
“Acredito que Casey é o maior talento dos últimos 20 anos. Mesmo sem um preparo adequado e específico com a moto, ele conseguiu interpretar o veículo com perfeição, traçando as melhores trajetórias para levar a moto ao limite. Ele foi capaz de fazer coisas verdadeiramente extraordinárias, de nos fazer sonhar”
“Ainda me lembro da pole na estreia no Qatar: ele chegou ao circuito no último minuto por causa de um problema no avião, era sexta-feira de manhã, faltavam 17 minutos para o início da corrida. Ele estabeleceu o melhor tempo na primeira sessão e conquistou a pole no dia seguinte. »
“Miller tem todas as características para pilotar uma motocicleta de grande cilindrada. Na época, Suppo queria focar nele, embora eu ache que Jack merecia mais apoio. Nunca entendi por que o contrataram sem lhe dar o máximo apoio. Até o momento, Miller mostrou que tem todas as cartas nas mãos para lutar com os melhores. »
O que você acha do Valentino?
“É incrível ver como a paixão do Vale pelas motocicletas e sua motivação são inesgotáveis. A Vale não tem nada a provar para ninguém, porque há duas décadas ele é o melhor. Ele certamente não tem problemas financeiros. Entre outras coisas, devemos admirar a ajuda que ele dá aos jovens da Academia. Tenho certeza de que ele recusou grandes somas de dinheiro, com cinco zeros, para acomodar pilotos que estão financeiramente dispostos a pagar pelo seu próprio acesso à Academia. »
Você acha que o Vale quer provar para a Yamaha que errou ao não confirmá-lo na equipe de fábrica?
“Também pode ser uma motivação, mas ao mesmo tempo é verdade que a Yamaha dará à Vale o máximo apoio e assistência. Acho que houve uma conversa transparente entre o fabricante e o piloto sobre 2021.”
Você já recebeu ofertas de outros fabricantes?
" Claro ! Cada vez que um construtor inicia um projeto, depois de alguns anos, ele percebe que precisa expandir para adquirir mais informações. Fui contactado pela KTM e pela Aprilia, enquanto em 2016 houve uma discussão com a Suzuki. Nossa prioridade sempre foi renovar com a Honda por motivos históricos e pelo interesse de nossos patrocinadores. »
Você vê Iannone na Honda?
“O Iannone tem um grande potencial, acho que ele também pode se dar bem com a Honda. Mas estou convencido de que com a Aprilia ele pode se sair bem e em Noale acreditamos nele. »
O que você acha do contrato de quatro anos de Márquez?
“Por um lado é algo novo, por outro lado, está claro que a Honda queria bloquear o caminho para outros fabricantes. A HRC é uma realidade que tem uma relação muito pessoal e penso que o Márquez será sempre um homem da Honda. Acho que Marc não tem interesse em mudar de time. É algo que, de certa forma, une ele e Doohan. »
Fotos © LCR Honda, título: Valentino Rossi VR46 Oficial
