Na Ducati deveríamos temer esta grande novidade entre as muitas já anunciadas para esta temporada de MotoGP de 2023, e é a chegada do sensor único para controle unificado da pressão dos pneus. Um dispositivo capaz de mudar muitas coisas no desempenho das motos nas pistas. Sabendo que todas as equipes tomam muitas liberdades sobre o assunto, mantendo-se dentro dos padrões de segurança com os quais não comprometemos, alinhar todos, por meio de um dispositivo único que finalmente dará elementos confiáveis para exigir sanções, é um parâmetro que os protagonistas deverão integrar. Só que eles não acreditam nesse cenário nem por um segundo. E dizemos isso abertamente na Ducati.
A pressão dos pneus na MotoGP foi um assunto rapidamente discutido durante a temporada de 2022, antes de ser rapidamente evacuado. E por uma boa razão: o tema é delicado e ainda mais polêmico porque os instrumentos de medição dessa pressão não eram até agora uniformes. Os resultados não poderiam, portanto, servir adequadamente de base para qualquer alegação. Porque os pneus de MotoGP devem ter uma pressão regulatória que é uma verdadeira dor de cabeça para manter quando uma máquina está na turbulência aerodinâmica da que está à sua frente. Então, nas equipes, partimos de uma base e imaginamos a evolução da pressão na corrida para estarmos no ponto na chegada... Sabendo que os europeus serão sempre mais ousados que os japoneses nessas estimativas. Mas em 2023 a história será diferente e isso promete uma grande corrida desenfreada...
« Não me surpreenderia se nada fosse feito. » ouvimos na Ducati
Com este sensor único, o organizador mostra finalmente a sua firme intenção de garantir que os participantes do MotoGP respeitem a faixa de pressão de trabalho dos pneus fornecida pelo Michelin. O que também significa uma escala de sanções. Diretor técnico da MotoGP Corrado Cecchinelli explicou sobre o assunto que em “ 2023 teremos um sistema unificado capaz de medir pressão com segurança em tempo real ".
Estão, portanto, todos os ingredientes para assumir o controle de uma situação da qual falamos muito nos bastidores, inclusive a ideia pré-concebida de que gostávamos muito de brincar com o limite no Ducati… O suficiente para acalmar o poder de fogo da Desmosedici? Na verdade, parecemos muito tranquilos no clã Borgo Panigale, e por um motivo que não coloca os organizadores no centro das atenções. Lemos assim de Marco Rigamonti, ex-engenheiro-chefe daEnea Bastianini dentro da equipe de fábrica Ducati essas observações sobre moto.it " a situação ainda não está clara : não haverá sensor nas duas primeiras corridas. E ainda não sabemos que sanção será imposta caso seja detectada uma anomalia: não me surpreenderia se nada fosse feito... ". Tudo isso para isso? A credibilidade e a determinação dos funcionários são claramente postas em causa neste caso.
