Desde o final das férias de verão, as Ducati GP18 vermelhas têm sido imbatíveis nas corridas de Grande Prémio. Três vitórias se sucederam em três corridas disputadas e ficaram nos dois primeiros lugares do grid de largada de um Grande Prêmio da Inglaterra que foi cancelado. Marc Marquez é o primeiro a agradecer aos céus por uma primeira parte da temporada em que conseguiu capitalizar o suficiente antes de ver o fabricante de Borgo Panigale acordar. Mesmo assim, o título de fabricante pode servir de consolo, contra a Honda. Mas para o chefe da marca, o domínio atual vai além do MotoGP: “ A Itália pode estar orgulhosa » ele proclama para quem quiser ouvir…
Os resultados admitem, a Ducati Desmosedici GP18 é o protótipo de MotoGP mais competitivo da história da marca. Os homens de Borgo Panigale cumpriram definitivamente bem as suas obrigações festivas, porque desde o início do ano letivo em Brno o MotoGP só viu o vermelho. A moto italiana finalmente entra nas curvas com agilidade, mantendo seu poder de fogo nas retas. O diretor esportivo Paulo Ciabatti também tem dificuldade em não pegar fogo: “ Achamos que temos uma das motos mais competitivas, se não mesmo a melhor, mas não cabe a nós dizer isso. Vencemos as últimas três corridas, é uma moto muito boa com dois pilotos muito bons ".
Se os triunfos na Áustria e na República Checa pudessem ser atribuídos a uma pista geralmente favorável à Ducati, as dúvidas sobre o desempenho da Desmosedici foram dissipadas em Misano. Uma pista tradicionalmente difícil para uma moto vermelha que só venceu uma vez, em 2007.” Poderíamos vencer com Dovi e Jorge. É motivo de muito orgulho porque depois de tanto esforço se obtêm bons resultados e isso recompensa o nosso trabalho. A recompensa também é para os torcedores que estiveram presentes nos momentos difíceis ", disse Cláudio Domenicali, o chefe da marca.
A Ducati venceu este ano em Mugello e Misano, uma combinação histórica que nunca aconteceu na história da Ducati. “ É por isso que eu disse que foi o momento mais forte da nossa história, e provavelmente é verdade »acrescentou o CEO. Eu diria que tem importância, é simbólico. Mas os símbolos também são importantes. Na Itália, neste momento, o orgulho de poder fazer as coisas bem é muito importante, especialmente quando existe uma tecnologia muito complicada como o MotoGP, onde é necessária muita organização, ordem, precisão e qualidade. Não é apenas um exercício esportivo. Acho que é muito bom para os italianos porque deixa o país orgulhoso ".
Depois de anos difíceis, a chegada de Gigi Dall'Igna em 2013 mudou de rumo. A introdução da unidade de controle eletrônico Magneti Marelli fez o resto. “ A Ducati é uma boa empresa, funciona bem no mercado e está no caminho certo, é um incentivo para todos, até para outras empresas italianas ", concluiu Cláudio Domenicali. « Algo complicado não se resolve em poucos meses, mas em anos, trabalhando silenciosamente e sem polêmica ".
Um ato de fé que chega em momento oportuno: quando o dono da Volkswagen pensa em vender a Ducati. E tudo seria perfeito no melhor dos mundos possíveis se o mesmo chefe Domingos conseguiu segurar a língua mais alguns dias antes do Grande Prêmio da Itália, sobre o assunto Jorge Lorenzo...
