Durante o último Grande Prémio de MotoGP da temporada de 2021, os 6 fabricantes envolvidos na categoria rainha reuniram-se para fazer um balanço da temporada atual e responder a perguntas da imprensa.
Estivemos, portanto, presentes neste dia 12 de novembro de 2021, Paulo Ciabatti (Diretor de Esportes Ducati Corse), Lynn Jarvis (Diretor Operacional da Yamaha Motor Racing e Diretor da Equipe Monster Energy Yamaha MotoGP), Shinichi Saara (Líder de Projeto e Gerente de Equipe da Equipe Ecstar Suzuki MotoGP), Alberto Puig (Gerente de Equipe HRC), Mike Leitner (Diretor de corridas da Red Bull KTM Factory Racing) e Massimo Rivola (CEO Aprilia Racing).
Depois Paulo Ciabatti que teve a honra de iniciar a conferência por causa do título de fabricante, Lin Jarvis participou do jogo... Muito, muito longo, o que explica a transmissão em várias partes!
Como sempre, relatamos as palavras de Lynn Jarvis sem qualquer formatação, mas na íntegra.
Encontre a primeira parte aqui.
Encontre a segunda parte aqui.
Voltando à crise com Viñales, em retrospectiva, você teria lidado com isso de forma diferente?
Lynn Jarvis : “(Momento de reflexão) Olhando para trás... Poderíamos ter... Antecipado isso... É difícil porque algo aconteceu e evoluiu quando não esperávamos. Quero dizer, quando Maverick renovou conosco por 2 anos e Valentino estava saindo, eu provavelmente diria que tínhamos a equipe mais forte do grid para começar este ano. Maverick estava no quinto ano e normalmente deveria ter progredido para se tornar o líder da equipe, porque antes disso Valentino sempre esteve lá. Valentino, claro, tem tanta história e tantos laços com a Yamaha que às vezes pode lançar uma sombra sobre o companheiro de equipa. Então ele (Viñales) começou muito bem. Desculpe, mas se você tivesse me feito a mesma pergunta em março ou abril, quando estávamos no Catar, eu teria dito: “Estou completamente convencido de que tomamos a decisão certa e que ele tomou a decisão certa”. Mas quem poderia imaginar que ao vencer a primeira corrida acabaria na nona corrida tendo uma crise com o piloto que optou por sair da empresa? Ao mesmo tempo, fomos um e dois em Assen, por isso dificilmente se poderia dizer que a moto não era competitiva ou que a equipa não estava a ter um bom desempenho: No final, ganhámos o campeonato mundial! Então acho que a decisão que tomamos naquela época de renovar com o Maverick foi a decisão certa, e é muito difícil... Você sabe, se todos pudéssemos tomar decisões com base no futuro garantido, seríamos todos muito ricos e provavelmente não estamos aqui, mas não é tão simples assim. Algumas coisas te pegam de surpresa. Foi difícil lidar com isso na época porque era totalmente inédito, nunca estive nessa situação antes, no meio da temporada assim. Mas, tendo dito isso, acho que no final das contas todos nós lidamos com isso da melhor maneira possível e estamos bastante confortáveis com o grupo que formamos. »
Como o Fábio conseguiu manter o mesmo nível de atuação quando tudo dava errado segundo Maverick?
“Extremamente bem, os resultados realmente mostraram isso. De qualquer forma, ele é alguém cheio de positividade, energia e foco, e eu diria que ele é bastante alegre. No ano passado ele estava um pouco mais sensível aos problemas. Talvez no ano passado ele tenha ficado frustrado, apesar de ter vencido três corridas antes, ele teve seus próprios altos e baixos, mas honestamente ele está lidando com a situação muito bem. Ele não estava em sintonia com o que estava acontecendo do outro lado da garagem, e acho que a maioria de vocês que trabalharam com campeões sabem que ele é um talento de campeão. O talento de um campeão é ser capaz de bloquear todo o resto, manter o foco no seu trabalho, na sua missão, e não deixar que outras coisas influenciem isso. E ele fez um ótimo trabalho este ano fazendo isso. »
Sua nova equipe satélite tem contrato de apenas um ano com a Yamaha. Para que ?
“A decisão de avançar com o que era então a Sepang Racing Team foi tomada mais ou menos em Mugello este ano. Obviamente, neste momento você sabe que é o terceiro ano com a Sepang Racing Team este ano e esta empresa estava bem estabelecida, faz parte do Circuito de Sepang, eles tinham um grande patrocinador, tinham outro programa na Moto2 e na Moto3, então foi uma decisão clara e direcional que tomamos. À medida que progredimos no desenvolvimento do contrato, as coisas mudaram, mas também a propriedade da empresa mudou, pelo que a nova equipa RNF seria efectivamente uma start-up, uma vez que é uma nova empresa lançada por Razlan Razali. Então, em nossa empresa, acho que como em muitas empresas, você é um pouco cauteloso com start-ups de qualquer maneira, temos políticas empresariais em vigor e isso impede que você assine um contrato plurianual imediatamente e saia com um. empresa desconhecida. Claro, conhecemos várias pessoas nesta empresa, e é uma história, mas ainda não é a mesma. Precisamos ver o histórico comprovado à medida que o negócio cresce. Portanto, a nossa intenção é decidir até ao final de junho e, se tudo correr bem, podemos continuar no futuro. Mas a política corporativa é um passo a passo. »
Haverá mais testes no próximo ano com Cal Crutchlow?
“Da minha parte, talvez possa dizer sim e sim. Então sim, faremos mais testes no próximo ano. Este é o compromisso claro da empresa-mãe e continuaremos a gerir uma operação híbrida onde utilizaremos muitos quadros japoneses em conjunto com quadros europeus. Teremos mais pessoal europeu na equipe, mas continuaremos a ter essa combinação em cada local e com certeza continuaremos com Cal. Ainda não assinamos, mas concordamos com os termos e Cal ficará conosco no futuro. Já está decidido. »
Como vê o MotoGP sem Valentino Rossi e o impulso que ele deu a muitas crianças para competir?
“Do lado da Yamaha, obviamente passamos 16 anos com Vale, o que foi uma grande parte de sua carreira. Vimos o valor dele para o esporte, todos vimos, mas também para a nossa marca. Você sabe, ele realmente tem sido, eu diria, um ativo icônico e querido para nossa marca, e esperamos levar isso para o futuro e manter nosso relacionamento com Valentino, é isso que queremos fazer. Por mais rápido que o esporte esteja avançando, acho que todos nós nos beneficiamos da popularidade que ele trouxe ao esporte ao longo dos anos. Mas todos os esportes evoluem, você sabe, já vimos isso, seja esqui, tênis, Fórmula 1 ou qualquer outro. Você sabe, depois dos anos de Senna e do acidente que levou à triste morte de Ayrton, a Fórmula 1 continuou. Depois Schumacher. Você sabe, você tem lendas, mas o esporte, mas no final das contas... O esporte está sempre evoluindo e sempre há jovens aparecendo. Se você olhar para a Fórmula 1 agora, você precisa ter o ícone atual e a nova geração chegando também. Há jovens pilotos muito bons chegando à Fórmula 1. Passamos pelos anos de Senna, depois pelos anos de Schumacher, depois pelos anos de domínio de Lewis Hamilton, e já vimos Sebastian Vettel. Mas agora olhe para os Young Guns entrando na Fórmula 1: eles são divertidos, são jovens, são rápidos e temos esse movimento laranja maluco para Verstappen seguir em frente, e isso provavelmente continuará no futuro. E penso que isto também irá acontecer no MotoGP: temos corridas incríveis e emocionantes nas três categorias. Acho que o esporte continuará a crescer no futuro. »
Créditos das fotos: MotoGP. com
