Durante o último Grande Prémio de MotoGP da temporada de 2021, os 6 fabricantes envolvidos na categoria rainha reuniram-se para fazer um balanço da temporada atual e responder a perguntas da imprensa.
Estivemos, portanto, presentes neste dia 12 de novembro de 2021, Paulo Ciabatti (Diretor de Esportes Ducati Corse), Lynn Jarvis (Diretor Operacional da Yamaha Motor Racing e Diretor da Equipe Monster Energy Yamaha MotoGP), Shinichi Saara (Líder de Projeto e Gerente de Equipe da Equipe Ecstar Suzuki MotoGP), Alberto Puig (Gerente de Equipe HRC), Mike Leitner (Diretor de corridas da Red Bull KTM Factory Racing) e Massimo Rivola (CEO Aprilia Racing).
Depois Paulo Ciabatti que teve a honra de iniciar a conferência por causa do título de fabricante, Lin Jarvis participou do jogo... Muito, muito longo, o que explica a transmissão em várias partes!
Como sempre, relatamos as palavras de Lynn Jarvis sem qualquer formatação, mas na íntegra.
Encontre a primeira parte aqui.
Você ganhou o título de piloto, mas apenas um deles realmente brilhou. Você pode explicar por quê?
Lynn Jarvis " Do lado da Yamaha, para resumir, acabámos com apenas um piloto no topo e três no último lugar este ano. Quando começamos a temporada, tínhamos expectativas maiores para todos os nossos pilotos. Obviamente tínhamos Viñales e Fabio na equipa de fábrica, e Valentino e Franky na equipa satélite. Era um grupo de pilotos muito bom, mas à medida que a temporada avançava, lembro-me que começou incrivelmente forte para a equipa de fábrica este ano, pois vencemos as três primeiras corridas. Maverick venceu a primeira corrida, depois Fabio a segunda e a terceira. Estávamos claramente alinhados com a nossa missão, havíamos resolvido os problemas da temporada passada e víamos que seria um bom campeonato.
O campeonato do Fábio continuou evoluindo de uma forma muito, muito positiva. Nas corridas em que teve dificuldades, não perdeu tudo, conseguiu sempre somar pontos. Ele venceu cinco corridas até agora neste ano, então acho que não há dúvidas para todos nesta sala de que Fabio claramente merece ser campeão com sua temporada.
Por outro lado, obviamente tivemos problemas porque o Maverick foi inconsistente ao longo do ano e depois chegámos ao ponto de crise, geralmente em Assen, onde ele pediu para sair. Você sabe, ele não estava feliz, ele queria ir embora e seguir em frente. Esta história foi bem contada: naquele momento concordamos: “Tudo bem, é isso”. Tínhamos duas opções, poderíamos imediatamente ou poderíamos continuar e terminar bem até o final da temporada profissionalmente e depois mudar para o ano seguinte. Depois houve as férias de verão, e depois das férias de verão o que aconteceu nos pegou de surpresa, devo dizer. Mas o resultado foi que o Maverick saiu do time, o que nos colocou em dificuldades, com certeza para o campeonato por equipes já que é preciso ter dois pilotos para formar um time e somar pontos. Então isso foi um grande negócio e acabou se tornando uma oportunidade, porque Maverick seguiu em frente e se tornou uma oportunidade para trazermos Franco para o Team Factory enquanto ele se recuperava de um ferimento.
Mas a temporada de Franco também não foi o que esperávamos, o que ele gostaria. No ano passado foi segundo, fez uma excelente temporada no ano passado, manteve o Joan Mir até ao final do campeonato. Ele rodou muito bem e venceu três corridas. Este ano, devido à Covid, ele começou com a moto de fábrica com especificações de 2019 porque essa decisão foi tomada em meados do ano passado. Começou, portanto, com um défice técnico porque a moto de 2019 permaneceu geralmente onde estava no ano passado, enquanto as motos de 2021, cujas especificações de 2020 foram atualizadas, receberam inúmeras melhorias. E acho que o nível de todas as motos de fábrica aumentou definitivamente, o que colocou Franky em apuros no início do ano. Então, é claro, ele se machucou no meio da temporada e decidiu enfrentar a situação (pegar o touro pelos chifres) e fazer uma cirurgia para curar o joelho, o que eu acho que foi definitivamente uma coisa inteligente do ponto de vista dele.
Então, depois da saída inesperada e repentina de Maverick, levando em consideração o resto do ano, tomamos a decisão de trazer Frankie de maneira geral, eu diria um ano e meio antes do planejado no programa, porque normalmente, se Maverick tivesse ficado, seu contrato dizia que ele estaria na equipe de fábrica até o final de 2022. Então transferimos Franky na esperança de que ele pudesse lutar por pontos de equipe pelo resto do ano, mas você sabe, não é fácil, ele voltou mais cedo de uma operação muito séria no joelho. É bom para ele para o próximo ano, mas não ajudou muito a equipe apenas em termos de pontos neste ano. Mas ainda achamos que foi a decisão certa, e acho que ter Fabio e Franky é uma equipe muito boa para o próximo ano, então estamos felizes com isso.
Vir para Valentino, claro, este fim de semana é o fim de sua carreira: 26 anos no paddock, 16 anos na Yamaha em dois períodos diferentes. Obviamente, o Valentino queria começar este ano com energia e esforço para tentar novamente, porque no ano passado, com o Covid, foi estranho: começámos em julho, fizemos 14 corridas, não houve espectadores e houve muitos coisas que aconteceram, então você sabe, Valentino realmente queria tentar fazer uma temporada completa e ver se ele ainda conseguia ser competitivo. Mas ele deve ter ficado desiludido no início da temporada: ficou claro que o nível havia subido novamente, todos os jovens estavam cada vez mais rápidos, Fábio estava incrivelmente mais rápido, Maverick venceu a primeira corrida, etc.
Portanto, nunca foi fácil para ele desde o início do ano, e tenho certeza que ele seria o primeiro a admitir que a temporada foi decepcionante para ele, estritamente em termos de pontos e resultados. Mas ainda acho que o ano dele valeu totalmente a pena, e se tivéssemos que tomar a mesma decisão novamente, mesmo em retrospectiva, acho que ainda faríamos a mesma coisa, porque acho que ele teve que fazer aquele ano extra para terminar esta temporada em grande estilo. .
Finalmente tivemos um piloto subindo e três descendo, mas agora é claro que também temos Dovi se juntando a nós, e esta é mais uma nova oportunidade para Dovi voltar ao esporte, o que eu acho que é ótimo para ele.
Dovi tem estado em segundo lugar no campeonato nas últimas temporadas, ele começou este ano com a moto velha, vamos chamá-la (gesto: entre aspas) de moto lenta, lenta, mas acho que no próximo ano ele estará com a especificação 22 moto, e que a experiência adquirida este ano o colocará numa posição melhor no próximo ano.
Então também estou muito feliz pelo próximo ano, mas foi um ano um pouco estranho para nós. »
Por que Ramon Forcada não andou com Franco Morbidelli?
“Claro que o Franky estava com o Ramon, com um relacionamento muito bom e com muito respeito, mas quando demos ao Franky a oportunidade de entrar na equipe de fábrica, ele aproveitou antes do previsto. Ano passado pegamos Fabio e quatro caras do time na equipe Petronas. Então, quando conseguimos negociar e obter permissão da Sepang Racing Team para levar Franky à frente, não queríamos desestabilizar completamente aquela equipe. Então parte do acordo era que Frankie teria que se mudar, poderia se mudar, e nós cuidaríamos dele na equipe de fábrica, mas deixaríamos o resto da equipe intacto, porque eles também precisam de estabilidade. Na equipe satélite eles desenvolvem habilidades e experiências próprias, e Ramon Forcada é muito importante nesta equipe. Então foi por isso que decidimos... Só nos oferecemos para levar Franky, "você pode vir mas o negócio é assim". Mas, dito isso, acho que tudo correrá bem para ele, porque temos um grupo muito forte de pessoas que cuidarão de Franky. O líder da sua equipe até o final deste ano foi Silvano (Galbusera), claro, mas Silvano retornará à equipe de testes no próximo ano e levamos o técnico Patrick Primmer que é um ex-técnico da Öhlins que trabalhou muito com Jorge (Lorenzo ) e muito com Maverick (Viñales) no passado. Portanto, estamos totalmente convencidos de que Franky terá um bom conjunto ao seu redor no próximo ano. »
Créditos das fotos: Yamaha, Petronas Yamaha SRT e MotoGP. com
