Cal Crutchlow optou, portanto, por deixar a vida de piloto regular de MotoGP. Agora encarregado dos testes da Yamaha, ele certamente aparecerá ocasionalmente em uma M1. Uma representação episódica que não consegue satisfazer a promotora Dorna. Este último, aliás, sempre fez questão de ter um passaporte britânico no seu grid de largada, mesmo que apenas para a muito influente mídia BT-Sports. A única coisa é que a próxima geração britânica não está lá para substituir o ex-piloto da LCR-Honda…
E esta sucessão não parece pronta para ser vista apenas no horizonte. Cal Crutchlow é o primeiro a reconhecê-lo: “ não, não parece bom », confirma o sujeito de sua graciosa majestade, olhando para a situação na Grã-Bretanha. “ Temos o talento que nos permitirá chegar ao MotoGP e ser competitivos? Não há razão para escolher apenas um driver. Acho que há talento. Mas não sei se eles vão conseguir ou não ".
« Isso não é alarmante, pois algo pode acontecer durante esse período. Mas no curto prazo, as coisas parecem ruins. Como britânico, espero que possamos encontrar alguém » comentou Total de automobilismo o três vezes vencedor do MotoGP, que conversava regularmente com o CEO da Dorna, Carmelo Ezpeleta, para falar sobre a situação no Reino Unido.
« Não há nada que desejemos mais do que ter um piloto britânico no topo do MotoGP. Qual é a dificuldade em conseguir isso? É muito difícil, eu acho "comentou Muleta, que correu no MotoGP de 2011 a 2020 e ganhou um total de 19 pódios para a Grã-Bretanha.
O pessimista Crutchlow esquece Jake Dixon
« Estou feliz por ter sido o único em dez anos. Sinto-me bastante privilegiado. Superei minhas próprias expectativas. Devemos agora procurar o sucessor. Mas não tenho ideia de quem será », admite o homem que nasceu em Coventry há 35 anos e que passou pelo WSS e WSBK antes de chegar ao MotoGP.
Uma viagem que lembra a de Sam Lowes que como ele é ex-campeão mundial do WSS. Mas Lowes já passou da idade de ser esperançoso e teve uma experiência infeliz no MotoGP com a Aprilia. John McPhee, por sua vez, não parece capaz de fazer melhor que um piloto de Moto3. Chaz Davies continuará no WSBK depois de recusar uma opção da Aprilia onde ainda está Bradley Smith. Haveria, portanto, apenas Jake Dixon, de 25 anos e que compete na Moto2. Quanto à incubadora British Talent Cup, ainda não saiu nada convincente.
