O caso de Franco Morbidelli no MotoGP é único porque quanto mais falamos dele com palavras tranquilizadoras na Yamaha e no paddock, mais há motivos para preocupação. E por um bom motivo: o ítalo-brasileiro nem deveria ser assunto, já que tem um contrato que lhe garante um M1 dentro da equipe de fábrica da marca Iwata até 2023. Mas seus resultados são tão deprimentes e as soluções para voltar a funcionar pista são tão impossíveis de encontrar que ninguém vê esta crise continuar por mais uma temporada. A própria pessoa não nega as suas dificuldades e sabe que deve passar por um questionamento total da sua abordagem e do seu estilo de condução para saná-las. Um trabalho colossal que nem começou... Felizmente, o vice-campeão mundial pode contar com o apoio moral dos colegas do VR46 para respirar fundo...
Franco Morbidelli sabe que será objeto de todas as atenções na última parte desta temporada que começará a Silverstone, desde as primeiras sessões de treinos livres para o Grande Prêmio da Inglaterra, em 5 de agosto. Enquanto seu companheiro de equipe fabio quartararo está lutando pelo segundo título de Campeão do Mundo na frente do palco, não consegue sair do final do grid de largada, com a mesma moto. Ele sabe o que está errado, ainda mais porque é ele. Ele já analisou sua situação e forneceu esta expertise: “ Entendi uma coisa importante: ser rápido nesta moto, Eu tenho que mudar. Mesmo sabendo que o meu estilo de condução compensa em certas condições e com um determinado chassis. Mas Eu tenho que mudar. Eu ando neste chassi, nesta bicicleta, nesta equipe, Eu mudarei ".
Sim, mas quando e como? E o que quer dizer com esta alusão de que o seu estilo de condução compensa em “certas condições e com um determinado chassis”? Ele gostaria de informar outras equipes sobre seu caso? Um boato começa a se espalhar contata a equipe RNF para quem irá Aprilia em 2023, e que conheceu sob a bandeira da Petronas com a Yamaha sob a direção de um Ramon Forcada com quem conheceu o sucesso e o grande consolo da condição de vice-campeão mundial. Dada a sua situação atual, imaginamos que “Francky” gostaria de se reunir com o seu mecânico-chefe dos bons tempos.
Mas ainda não chegamos lá. De momento, temos de manter a nossa posição, porque um fim prematuro do contrato de arrendamento com Yamaha só pode vir de uma pausa convencional solicitada pelo piloto. Será que ele durará moralmente por muito mais tempo contra um companheiro de equipe cujas performances o desacreditam a cada impressão de uma planilha de tempos? Para ajudá-lo nessa provação, ele pode contar pelo menos com a querida academia VR46 de Tavullia.
« Você não pode se tornar outro piloto e acho que essa é a chave para Franco Morbidelli«
Lucas Marina assim tem este pensamento para ele, formulado em GPOne desde Misano WDW " Eu não conversei muito com ele porque estes são discursos difíceis de fazer. Quando não nos sentimos bem, estamos passando por um momento difícil, não queremos estar lá para incomodá-lo. Preferimos sempre falar de outra coisa e depois pensar em treino e competição, sem focar nos aspectos negativos » começa o meio-irmão de Valentino Rossi.
Depois ele continua: “ Não sei, o Franco também teve uma lesão bastante grave, perdeu muito tempo e muitas corridas. A reabilitação não foi fácil e depois a moto mudou em comparação com o que ele teve em 2020. A Yamaha acompanhou o Fábio ao longo do desenvolvimento porque o tinham como piloto e ele venceu as corridas, o que foi bom. Talvez eles não tenham o mesmo estilo de direção e por isso ele tenha dificuldade de adaptação. Você pode tentar se adaptar, melhorar, mas não pode se tornar outro piloto e acho que essa é a chave. Na minha opinião, o Franco foi muito penalizado pela lesão, mas tenho certeza que vai voltar ao topo. Alguém que vence corridas de MotoGP e é segundo no mundial já mostrou tudo na minha opinião ". Mas no MotoGP nunca se vive muito tempo com as suas conquistas.
