O nosso parceiro David Dumain, ilustre jornalista, ex-voz do MotoGP no Canal+, piloto e também autor envolvido na aventura de língua inglesa mas muito francesa Brough Superior elaborou o seu inventário de uma temporada de 2022 que não faltou a reviravoltas. Aqui estão seus cartões vermelhos e seus pontos positivos, posições que inevitavelmente farão as pessoas falarem…
David Dumain é uma obrigação no panorama motociclístico francês e a sua experiência proporciona sempre uma visão especial à medida que sai dos circuitos habituais. Sobre FrançaCorrida, deu o que sente sobre a temporada de 2022 do MotoGP, posições francas que encontraremos aqui, todos os almoços, até durar o stock... Para começar, o antigo comentador dos Grandes Prémios do Canal+ centra-se na gestão de um Remy Gardner, chegou à elite coroada com a coroa de louros do Campeão do Mundo de Moto2 antes de ser escoltado para fora do mesmo paddock adornado com uma coroa de espinhos…
entrada, David Dumain dá o tom: “ Vou ser um pouco duro com KTM e Tech3 ". O clima muda, ele ataca no coração: “ estas são estruturas que não dão chance aos pilotos e isso é algo que me irrita profundamente. Ouvi pensamentos que não deveriam ter sido ditos (“este piloto atingiu o teto”, por exemplo). Estes são erros de gestão profundos não dar uma chance a alguém a quem você dá ".
David Dumain: “ foi completamente brutal e autoritário fazer isso«
Para se fazer entender, adota esta metáfora: “ basicamente, damos a ele um doce e depois levamos embora. É um lixo! Tenho uma opinião bastante dura em relação a estes erros de gestão ". Porque David Dumain não identifica o caso de Remy Gardner como um evento isolado: Tomo a F1 como exemplo, onde eles substituíram Pierre Gasly durante a temporada por Alex Albon. Foi completamente brutal e autoritário fazer isso, e isso é obra da Red Bull. Essa gestão gerencial, que é humanamente desprezível, é esportivamente contraproducente ".
Recordemos no presente caso que os protagonistas das circunstâncias vieram mais da marca Mattighofen do que da bebida que dá asas, mas para David Dumain, o essencial continua sendo este: “ Isto faz com que os pilotos tenham uma crise de confiança e um caminho mais difícil a seguir. Na Ducati, por exemplo, apoiamos muito mais os pilotos ".
Contudo, lembraremos que, sem Tech3, não teria havido Cal Crutchlow, Bradley Smith, Jonas Folger ou mesmo Iker Lecuona, estando a lista longe de ser exaustiva já que também podemos apontar os franceses Johann Zarco e Sylvain Guintoli. Finalmente, Pit Beirer comentou o caso Remy Gardner defende motoesportes " é uma pena, porque ele é campeão mundial na nossa família e não conseguimos fazer funcionar. Para que ? Isso precisa ser discutido mais detalhadamente, mas estou muito triste por não termos conseguido tornar esse relacionamento mais bem-sucedido. Estávamos muito motivados para o fazer e não correu bem para ambos os lados. Quando tivemos que desenvolver um plano para o futuro, o facto de seu gerente "Não ajudou o fato de ele ter dito à imprensa que os contratos da KTM eram a última coisa que ele queria para seus pilotos." A seguir, amanhã, meio-dia…
