A grande surpresa do último Grande Prêmio da Tailândia era ver as Yamaha oficiais regressarem à linha da frente, duas semanas depois de um prazo em Aragão, onde estavam no fundo do poço. Um retorno à forma que admirado mais de um, incluindo pilotos de fábrica que estão tão incrédulos que estão ansiosos pelo próximo passo Japão para verificar se não foi um milagre temporário. O facto é que antes desta melhoria, o chefe dos homens de Iwata, Lin Jarvis, fez todos os esforços para alertar os funcionários para a sua triste situação. Até mudar os regulamentos. Uma iniciativa que não passa na Ducati…
Primeiro houve o apelo para uma reformulação do programa de reuniões em movendo uma corrida de Moto2 que terá lugar antes do Grande Prémio de MotoGP. A borracha depositada na pista por estas motos distorceria, de facto, os dados de aderência escrupulosamente recolhidos durante os dois dias anteriores à prova. Uma ideia rejeitada por Davide Tardozzi em nome da Ducati.
Melhor ainda, houve então a proposta de flexibilizar as regras técnicas, permitindo uma descongelamento do motor durante a temporada. Poderíamos assim reiniciar o trabalho de evolução da mecânica. Mas lá também, o mesmo Tardozzi está contra o vento: “ Não vejo onde ele quer chegar com isso. Podemos falar de tudo, mas temos que lembrar que este regulamento também foi criado para proteger custos, por isso se houver uma marca em dificuldade... mas não creio que a Yamaha esteja em apuros » disse o Team Manager da Ducati na Sky Sport MotoGP.
Ele persegue: " eles têm uma boa moto, têm poucos problemas que resolverão com a experiência e com os pilotos. Acredito que eles serão muito competitivos tanto no final deste campeonato como no próximo ano. Acho que eles estão acostumados a ganhar demais, então quando você não ganha por um tempo isso vira um desastre, mas não acho que seja um desastre ".
Et Tardozzi sabe do que está falando: demorou muito para a motocicleta vermelha encontrar a vanguarda, uma vez que o período Stoner fechado! “ Demoramos muito para sair do abismo, a chegada da Gigi Dall'Igna nos deu uma contribuição positiva e, desde 2014, continuamos crescendo, trazendo a moto para disputar o campeonato do ano passado e causar uma boa impressão neste ano. E acho que seremos competitivos no próximo ano também ".
Ele também dá alguns conselhos à Yamaha: “ devemos acreditar na nossa própria força, na nossa empresa, nos nossos engenheiros. Na Yamaha, eles têm todas as habilidades para fazer bem as coisas. O que me incomoda é querer mudar as regras só porque, em algum momento, você está em crise. Devemos então incentivar nossa equipe a alcançar o resultado. Pedir para mudar as regras quando se está em crise não parece digno de um fabricante como a Yamaha ".
