A Ducati abalou a situação no MotoGP nos últimos anos ao embarcar em caminhos de desenvolvimento anteriormente ignorados, voluntariamente ou por incompetência, pelos seus concorrentes. Estes últimos, depois de terem zombado da chegada das primeiras barbatanas antes de tentarem bani-las, são agora obrigados a alcançá-las, sempre resmungando. A verdade é que tudo isto é regulamentar e que o MotoGP é uma competição dedicada a protótipos. A Ducati respeitou estes códigos e responde a quem imagina outros, através da voz do seu chefe de equipa Davide Tardozzi.
Os primeiros testes deste período de entressafra de MotoGP de 2023 mostram até que ponto todo o campo caiu na esteira de Ducati em termos de desenvolvimento aerodinâmico. Goste ou não, Ducati levou tecnicamente a categoria ao topo, respeitando as regulamentações, enquanto a marca impôs definitivamente a ideia de barbatanas que hoje encontramos cada vez mais nos carros esportivos de produção.
Um fato histórico que Davide Tardozzi lembra: “ nos últimos seis ou sete anos, só a Ducati trouxe inovações para o MotoGP. Tudo o que os outros fabricantes fizeram foi copiado de nós ". Esta supremacia reafirmada, ele responde em Semana rápida para aqueles que continuam a fazer campanha pelo retorno ao mundo anterior. “ Não é verdade que as barbatanas não permitem ultrapassar ". E enfatiza: “ estamos no último campeonato de motociclismo, no qual busca-se a tecnologia do futuro. É portanto natural que surjam novas tecnologias ".
Ducati: “ se quisermos ter um campeonato mundial centrado nos pilotos, temos que acomodá-los na mesma bicicleta«
Porque se trata de saber como abordamos filosoficamente a concorrência. Na casa de Ducati, Está claro : " Penso que a tecnologia deve ser o elemento mais importante no MotoGP porque é preciso mostrar até onde a tecnologia das motos pode chegar. O MotoGP deveria ser um desafio tecnológico e tem sido para a Ducati nos últimos anos. Mas com cada inovação há pessoas que criticam ".
E ele remete “essas pessoas” aos seus queridos estudos ao mencionar: “ se quisermos ter um campeonato mundial focado nos pilotos, o melhor a fazer é ter um campeonato mundial onde todos sentem na mesma moto ". E quem seria capaz de preencher um grid de largada apenas com suas motocicletas? Um fabricante que já possui oito máquinas no MotoGP e que se está a tornar o único fornecedor de uma categoria com o MotoE, ou seja, Ducati. A observação do chefe do 64 anos, não é inocente e deveria fazer os detratores pensarem…
