Circulam rumores no paddock: a Honda está prestes a garantir Diogo Moreira (Moto2) na LCR em 2026, com um contrato de fábrica plurianual e uma possível oportunidade para a moto oficial em 2027. O contexto é incendiário: Somkiat Chantra, impulsionado para a LCR devido à ausência de Ai Ogura (que saiu para a TrackHouse Aprilia), está com dificuldades para decolar em 2025 – apenas um ponto no relógio, conquistado em Assen com a ajuda de Aleix Espargaró. Ao mesmo tempo, a Yamaha teria desistido da pista de Moreira, acreditando que o brasileiro ficaria feliz em se juntar à Honda.
Neste jogo de cadeiras musicais, o ex-campeão mundial Neil Hodgson oferece uma interpretação clara. No TNT Sports 2, ele diz: " Moreira está potencialmente perto de assinar um contrato de três anos com a Honda MotoGP. Os seus valores salariais serão importantes, e ganhou três Grandes Prêmios em sua carreira! »
« Ele tem uma vitória na Moto3 em 39 corridas e duas na Moto2 este ano. Ele competiu em 70 Grandes Prêmios, venceu três e O seu salário anual ascenderia a 5 milhões de euros. Poderá chegar aos 15 milhões de euros. Preparem-se, acho que essa é uma ótima contratação para todos.. '
O paralelo com fabio quartararo vem naturalmente para a caneta de Hodgson: uma ascensão contestada na MotoGP na época, poucas vitórias nas categorias menores... depois uma explosão imediata entre as grandes (poles, pódios e, finalmente, o título). Moreira, o currículo ainda é curto (nenhum título júnior, temporadas de Moto3 concluídas em 8º lugar), mas a curva é claramente ascendente: pódio no final de 2024, quatro pódios já em 2025 antes da Hungria, incluindo vitórias em Eixos e Áustria. Tantas pistas que seduzem uma fábrica Honda em busca de talentos brutos para reconstruir seu futuro.
Diogo Moreira: Uma ótima contratação para todos?
De uma perspectiva esportiva, a lógica se mantém: LCR ofereceria a Moreira uma plataforma de lançamento com a RC213V, antes de uma possível promoção de fábrica quando as novas regras de 850cc forem abertas em 2027. Politicamente, Honda enviaria um sinal claro: investir no setor de Moto2 para encontrar seu próximo líder, ao mesmo tempo em que reconfigura seu sistema em torno de um jovem com perfil parecido com o de Quartararo.
Possível perdedor colateral: Chantra, cuja aventura na MotoGP pode ser interrompida, com uma mudança para SBK planejado para 2026. Potenciais vencedores: LCR, que recuperaria um prospecto de alto potencial e Honda, que apostaria tanto no longo prazo... quanto num impulso imediato em caso de adaptação rápida.
Nada foi assinado publicamente, mas a estrutura está ficando mais clara. E se acreditarmos em Hodgson, " uma ótima contratação para todos » está tomando forma no horizonte de 2026.
