Alberto Giribuola é o actual mecânico de Enea Bastianini e esteve, antes dele, sentado ao lado de Andrea Dovizioso na box oficial da Ducati. Basta dizer que o homem conhece a Desmosedici e o Dovi, agora perdido numa Yamaha. Este último já referiu as elevadas qualidades deste homem nas sombras, que está convencido de ser um poderoso vector de sucesso para o seu compatriota destacado na GP21 em Gresini. Mas o engenheiro-chefe também pode comparar o veterano com a estrela em ascensão. E ao fazer isso, entendemos tudo sobre a situação atual um do outro...
O sucesso de um piloto e de um projeto depende também da competência dos engenheiros-chefes que analisam, transmitem e tranquilizam. Neste nível, Alberto Giribuola é um dos membros desta casta sombria que pode se orgulhar de um certo sucesso em suas funções. Ele estava assim ao ladoAndrea Dovizioso durante estes três status consecutivos de vice-campeão mundial dentro da seleção oficial Ducati. Hoje ele formou Enea Bastianini que vê florescer neste belo início de temporada, marcado por duas vitórias em quatro Grandes Prémios e pela liderança no campeonato do mundo antes de iniciar a campanha europeia.
Duas épocas, dois homens que o italiano agora compara…. “ Eu acho que eles são muito parecidos porque o seu estilo de condução centra-se na fase de travagem e eles podem usar o pneu dianteiro até o limite ", começar Giribuola defende Total de automobilismo. " Nesse aspecto, vejo semelhanças com Andrea. Também é mais fácil para mim entender o que tenho a ver com a moto porque tenho essa experiência. No entanto, eles rolam de maneira mais diferente ao sair das curvas ".
« O Enea ainda se mantém forte no limite do pneu traseiro. 'Dovi' às vezes era um pouco mais agressivo. Por exemplo, na Argentina, tivemos dificuldades porque há curvas onde é preciso deixar o pneu traseiro escorregar para virar. Enea teve alguns problemas com isso. Por isso foi uma corrida difícil, mas conseguimos ", explicar Giribuola que então entra em mais detalhes: “ Acho que o Enea melhorou muito desde o início do ano. Ele trabalha sozinho. Ele permanece calmo e analisa a situação e a configuração. Ele deu um passo, o que é muito bom. Andrea era mais analítica ".
Alberto Giribuola: “ Dovi pensou demais, Enea confia mais nos sentimentos«
Aqui estamos… " Às vezes, Dovi pensava demais e realmente pensava em todos os aspectos. Enea confia mais em seus sentimentos. Ele pode descrever exatamente como se sente a cada passo. Com isso posso entender o que é necessário e o que precisamos fazer ".
A engenheira-chefe termina com outra comparação, mais sensível politicamente, pois envolve colocar frente a frente o GP21 e o GP22, este último, embora de última geração, ainda não conseguindo levar vantagem sobre o mais velho. A menos que seja por causaenea bastianini… Com o antigo GP21, bastianini tem 30 pontos no campeonato mundial a mais que o melhor piloto da Ducati com uma GP22. Isso é Jack Miller em sétimo lugar.
Existe realmente uma grande diferença entre esses dois modelos? “ Enea tem grande confiança na roda dianteira. Ele usa o pneu dianteiro ao máximo. Isso dá muito na hora de entrar em escanteio. Se ele fizer isso, poderá salvar o pneu traseiro ao sair da curva ", descrever Giribuola. " Essa é a diferença. Não creio que tenhamos um pacote pior em comparação com 2022 ". Ducati ele teria apostado no italiano errado, contratado até 2024?
