Na família dos Grandes Prémios temos a elite com o MotoGP, a antecâmara com a Moto2 e o grande centro de treino incubador de talentos que é a Moto3. A primeira citada tem seis fábricas em seu grid de largada, a segunda só oferece possibilidade de inovação em termos de chassis já que o motor é padrão de origem Honda enquanto a Moto3 conta com três marcas: Honda, KTM e Mahindra. Mas também talvez a Ducati amanhã.
Interesse declarado oficialmente por ser diretor esportivo do brasão de Borgo Panigale, Paulo Ciabbati, que traça a perspectiva crash.net " Moto3 é algo interessante. Não é exatamente um plano para nós, mas é uma oportunidade na qual estamos pensando ". Porém, por enquanto, a ideia está apenas avançando: “ não estaremos lá no próximo ano porque as decisões foram tomadas para 2017. Mas se as coisas correrem bem no MotoGP, poderíamos considerar uma máquina de Moto3 ".
O que seria essa máquina ainda é um mistério. Se o projeto fosse concluído, a Ducati lançaria um monocilíndrico quatro tempos de 250 cc, um novo motor. Mas o tipo de mecanismo pelo qual os países emergentes com mercados muito populares são loucos. A motivação, porém, viria de outro lugar: “ muitos pilotos atuais de MotoGP vêm da Moto2 e alguns deles tiveram sucesso na Moto3 ". Será que a Ducati pensaria em apoiar uma equipa que seria responsável por detectar os talentos de amanhã? Ter : " temos algumas equipes privadas que oferecem uma oportunidade para os pilotos se tornarem mais experientes sem a pressão de um piloto de fábrica ".
Isto aplica-se à Pramac, Avintia e Aspar, mas estes três nomes são também potencialmente os futuros braços armados da Suzuki, KTM e Aprilia que têm a obrigação, a longo prazo, de colocar no mercado motos privadas. Então e a Ducati na Moto3? Ainda um mistério, mas de interesse reconhecido.
