Nos últimos três anos, a Ducati, com Andrea Dovizioso, tem sido o principal adversário de Marc Márquez, que fez as pessoas acreditarem numa Honda de alto desempenho. Incluindo na HRC. Este último à margem, e infelizmente novamente por um momento, por causa de uma lesão que não quer sarar, a lógica teria ditado que os homens de Borgo Panigale teriam rédea solta para fazer um lugar melhor do que o habitual. Ou passe da segunda para a primeira posição. Infelizmente, a oportunidade foi perdida, deixando Davide Tardozzi frustrado...
Davide Tardozzi é um gerente de equipe da equipe de fábrica Ducati que luta para encontrar satisfação ao fazer um balanço da temporada de 2020. No entanto, o ano terminou com o título de Campeão Mundial entre os fabricantes. Mas Tardozzi não está enganado. Ele sabe que o acessório caiu nas mãos do seu fabricante após a sanção imposta ao Yamaha seguido pelo infortúnio de Suzuki durante o último Grande Prémio de Portugal.
O italiano, portanto, continua com fome e deixa o discurso politicamente correto do seu chefe Gigi Dall'Igna entregar outra realidade nesta campanha que pede uma reconsideração em 2021… Em entrevista concedida a motogp. com, ele declara assim: “ o quarto lugar no Mundial não é suficiente porque o piloto, a moto e a equipa não puderam lutar pelo título, como fizemos nos últimos três anos. Nosso maior problema foi não termos ajustado a moto com os novos pneus traseiros Michelin, o que dificultou a vida dos pilotos. ".
Davide Tardozzi: “este ano nos fez pensar”
« Todos esperavam que Dovi lutasse pelo título mundial, mas ele não conseguiu adaptar o seu estilo de pilotagem ao novo pneu traseiro. Ele só dominou esse problema em poucas corridas », lamenta o executivo de 61 anos da equipa oficial.
Um estado de coisas que parece encerrar uma era. Em 2021, Dovizioso et Petrucci não estará mais no jogo, enquanto a idade média na área da Desmosedici será reduzida, com Jack Miller 25 anos e um Pecca Bagnaia 23 anos de idade. " Não tivemos chances na briga pelo título, o que nos fez pensar muito no futuro. Já testamos com Michele Pirro em Misano. Estamos trabalhando e muito focados para voltar ao topo em 2021 ".
Ele termina : " devemos utilizar melhor nossa maior força, a aceleração, para esgotar o potencial do motor. Também é importante melhorarmos a direção da moto, que tem sido o nosso maior problema nos últimos anos ". O roteiro está escrito.
