Gigi Dall'Igna, o grande druida da Ducati Corse, não escondeu quando se tornou oficial que o novo piloto da Gresini no MotoGP seria Alex Márquez em 2023: teria preferido ter Miguel Oliveira. Uma desilusão ainda maior desde que o quádruplo vencedor no MotoGP com a KTM bateu pela primeira vez à porta da Ducati antes de se encontrar atrás de uma mesa a assinar um contrato com a Aprilia. Então não é só na pista que você pode frear... Paolo Ciabatti, responsável por esse tipo de arquivo na Ducati, explica como chegamos lá...
Miguel Oliveira terminará no final desta temporada um mandato de sete anos passado na KTM durante a sua carreira, quatro dos quais foram dedicados ao projecto MotoGP. Quatro conquistas foram validadas e isso é a prova de que ambas as partes não têm nada a censurar, exceto esta prioridade de contratação Jack Miller no lugar dos portugueses que não gostaram da transferência proposta em troca da feliz equipa do seu início, Tech3.
Foi no Grande Prêmio da Itália que ele anunciou Pit Beirer que a sua presença como membro da família KTM não sobreviveria nesta temporada. Naquele momento, o boato abriu as portas do time para ele Gresini para integração no clã Ducati. Miguel Oliveira tinha até preparado uma pequena conferência de imprensa para anunciar o assunto antes de esconder completamente o assunto diante do microfone do motogp.com. Então, o que aconteceu nesse meio tempo? Paulo Ciabatti nos revela hoje nas colunas de Semana rápida...
« A situação com Oliveira parecia positiva, mas a certa altura precisámos da aprovação da Gresini Racing porque é uma equipa cliente » diz o chefe da competição. E detalha a situação da seguinte forma: “ pagamos lá esse ano o salário do Bastianini por causa de uma situação especial, porque ele tinha contrato conosco. Mas em princípio, pagamos apenas por motoristas contratados pela Lenovo e Pramac. As equipes do cliente pretendem nos consultar, mas fazem suas próprias escolhas. Porque não podemos apoiar financeiramente os oito pilotos de MotoGP ".
« Então demorou para nós e Gresini chegarmos a um acordo com Oliveira. Entretanto, a Aprilia assinou um acordo com a equipa RNF de Razlan Razali. Fizeram uma boa oferta a Oliveira e ele decidiu aceitar. Isto era compreensível, porque não estávamos prontos a tempo para propor um acordo com Gresini " comentários Ciabatta.
Ducati: “ Aprilia agiu mais rápido, Miguel Oliveira conseguiu contrato direto com a fábrica«
« Isso mesmo, falei com o Miguel Oliveira e o seu pai Paulo no camião Gresini no Grande Prémio de Barcelona », confirmou o gestor da Ducati Córsega. " Discutimos a possibilidade de uma mudança para a Ducati. Mas nunca falamos sobre contrato ou salário. Conhecíamos as condições do Oliveira, mas precisávamos da concordância do Gresini. Claro que Oliveira é um piloto super rápido, como mostram as suas quatro vitórias no MotoGP. Mas não estamos sozinhos neste mundo. Enquanto procurávamos um acordo para podermos pagar os honorários de Oliveira, a Aprilia agiu mais rapidamente. Lá ele conseguiu contrato diretamente com a fábrica. Como não queria mudar para a equipa Tech3 da KTM e ao mesmo tempo não queria ficar sem trabalho para 2023, Miguel recorreu à Aprilia ".
« A Aprilia é muito competitiva. Com o que Aleix Espargaró e Viñales estão a fazer no RS-GP, Miguel provavelmente pensou que poderia fazer tão bem, ou até melhor », declara Ciabatta. " Foi por uma questão de timing que o acordo não pôde ser celebrado com ele ". Ciabatta termina com o mesmo futuro recém-chegado, irmão de quem você conhece " quando surgiu a oportunidade com Alex Márquez na Gresini Racing, em negociações diretas com a equipe, essa vaga foi preenchida. Ambas as partes se sentiram confortáveis. E achamos que Alex pode fazer melhor na Gresini com uma Ducati do que com a sua moto atual ". E depois, com o dote da Estrella Galicia 0.0, estimado em 1 milhão de euros, já não havia problemas salariais para resolver.
