Gigi Dall'Igna chegou às fileiras da Ducati em 2013 depois de ter trazido alegria à Aprilia durante muitas temporadas. Aqui estamos em 2022 e o que temos no MotoGP? Uma Ducati que já foi uma máquina de piloto único e que hoje faz as delícias de oito competidores que também dividem os pontos na corrida. Na verdade, é um piloto da Aprilia numa RS-GP com constantes progressos desde 2020 que joga pela coroa contra o seu detentor desde o ano passado, Fabio Quartararo na sua Yamaha. O diretor geral da Ducati Corse teria motivos para se perguntar sobre a ironia do destino, mas ainda prefere sorrir sobre isso. Ele também menciona um recruta recente em sua equipe de 2023, o que não é particularmente uma mensagem calorosa de boas-vindas…
Gigi Dall'Igna, Gerente geral da Ducati Corse, nunca escondeu que o seu Graal era vencer um campeonato de pilotos no MotoGP. Uma coroação que seria a segunda na história de Ducati, mas que seria sobretudo o primeiro da sua época, pois, na época de Casey Stoner em 2007, ele ainda não estava todo vestido de vermelho. Nunca, sem dúvida, teve uma arma tão eficaz para fornecer aos seus pilotos para conseguir isso. Os resultados registados nesta meia época cumprida falam por si: a marca já venceu oito pole positions nas 11 provas de MotoGP disputadas este ano, com três vitórias celebradas por Pecco Bagnaia no GP22 e três outros por enea bastianini com o GP21. Com tal jornada, Ducati está a caminho de vencer o Campeonato de Construtores pela terceira vez consecutiva. Mas no campeonato de pilotos, se quatro pilotos Ducati estão entre os 7 primeiros, o melhor deles é um Johann zarco quem já perdeu 58 pontos contra o líder do campeonato mundial Trimestral, enquanto o oficial Pecca Bagnaia tem 66 comprimentos.
Basta dizer que para realizar o sonho da coroação entre os pilotos, complicamos ainda mais a vida este ano no Ducati, e que ainda corremos o risco de sofrer por um momento o sarcasmo de um Alberto Puig que nunca perde a oportunidade de recordar esta falta há 15 anos, embora já não esteja em condições de se vangloriar face à situação Honda... Mas é assim mesmo, o brasão de Borgo Panigale equipou o vice-campeão mundial em três ocasiões nos últimos cinco anos com Dovizioso (2017 a 2019) e Bagnaia (2021).
Gigi Dall'Igna: “ Miguel Oliveira foi definitivamente uma das melhores opções para a Ducati«
Quando o lembramos desta série maldita, Gigi Dall'Igna respostas : " o mais importante é ter uma bicicleta competitiva. É ainda mais importante vencer o campeonato de pilotos... Mas normalmente você tem que construir a moto certa antes de poder ganhar o campeonato de pilotos. ". Dito isto, temos que lidar com as circunstâncias e enquanto, matematicamente, houver possibilidade, Gigi não desistirá: “ você nunca sabe o que vai acontecer. Nosso objetivo é tentar de tudo até a última corrida. E nós iremos sem dúvida ".
Ainda assim, já devemos pensar em 2023 e Gigi Dall'Igna conhece sua força de trabalho piloto: “ para ser honesto, não contratamos muitos pilotos de ponta. Nós mesmos treinamos e promovemos a maioria dos pilotos para as equipes satélites. É diferente de antes ". E antes era um Jorge Lorenzo que teve que ser convencido com um grande salário. Hoje é a moto que seduz por si só. Isto é o que aconteceu com Alex Márquez quem pretendia Honda o seu cansaço com a RC213V e o seu irmão Marc, o seu desejo de recuperar. Um recém-chegado que trabalhará na sala Gresini.
Gigi Dall'Igna tomou nota disto e deu as boas-vindas friamente àquele que foi Campeão do Mundo de Moto3 e Moto2. Porque o italiano tinha outra ideia em mente, como um tetracampeão português de MotoGP… Podemos ler a sua reacção no Semana rápida " a discussão final ocorreu entre Oliveira e Gresini Racing, não entre a Ducati. A equipe teve que tomar a decisão final ". E ele especifica: “ teríamos ficado felizes se Oliveira estivesse conosco. É um driver que eu gosto muito. Não só eu, todos na Ducati adoram o seu estilo de pilotagem e atitude mental. Ele foi definitivamente uma das melhores opções ". Alex Márquez apreciará e Aprilia ainda mais quem deveria recrutar o futuro ex-piloto oficial da KTM para colocá-lo em sua equipe satélite atualmente em formação: RNF de Razlan Razali.
