O árbitro é um jogador presente, dizem, nos desportos colectivos e desde esta época em que são mais requisitados do que nunca devido ao novo formato do Grande Prémio que prejudicou a moral do pelotão, também está no MotoGP. É o mesmo colégio de comissários que hoje influencia o destino da competição, uma importância no panorama que exige seriedade, disciplina e consistência, garantias de uma legitimidade cujo fundamento é a confiança. No entanto, de momento, os homens de Freddie Spencer dão a sensação de terem sido construídos sobre areia movediça, o que os torna quase unanimemente contra eles. A situação de crise é validada e a porta de saída oferecida em Le Mans por uma grande reunião entre todas as partes abriu-se para um impasse. No entanto, teremos que encontrar uma saída. E a Ducati aparentemente decodificou-se como uma força de proposta.
De fato. Nós vamos lembrar disso Pecca Bagnaia recentemente propôs trabalhar em conjunto com os comissários, em vez do confronto, o mesmo que parece ser actual com Yamaha, cujos dois pilotos foram, é verdade, particularmente prejudicados pelas punições nos últimos tempos. A tal ponto que a ideia de ressentimento contra a marca nutrida pelo ex-piloto da Honda Freddie Spencer começou a brotar...
E em Ducati, o que pensam os especialistas? Sobre Semana rápida, Paulo Ciabatti, o diretor esportivo, fez sua análise: “ minha opinião pessoal, que também é compartilhada por Davide Tardozzi e Gigi Dall'Igna na Ducati, pode ser resumido brevemente: se existe um comportamento como o de Marc Márquez Domingo em Portimão 2023, ele deve ser punido. Uma penalidade também deve ser concedida por um incidente como o de Nakagami na Catalunha 2022, quando eliminou Bagnaia e Rins da corrida. Alex Rins quebrou o pulso. Mas Nakagami não foi punido. Se não houver manobras importantes como em Márquez em Portugal ou Nakagami em Barcelona, consideramos tais incidentes como acidentes de corrida ", resumo Ciabatta. “ Caso contrário, em breve você não verá mais manobras de ultrapassagem ".
Paolo Ciabatti infelizmente não se manifesta sobre o acidente de MotoGP entre Luca Marini e Enea Bastianini
Tudo parece simples. Mas é quando você entra nos detalhes que fica complicado…” Ninguém nega que é devida uma penalização quando um condutor em bate intencionalmente em outro. O que nos irrita é que os comissários deram a Bagnaia a penalidade de “perda de posição” em Jerez sem motivo. Mas quando Jack Miller fez uma manobra de ultrapassagem muito mais agressiva sobre Jorge Martin na última curva, ele ficou impune. Nada aconteceu lá. Zero! Na mesma corrida. Martin perdeu dois lugares como resultado ".
Regressa então ao que, no entanto, foi acordado após o encontro à margem do Grand de France, entre os pilotos e os árbitros: “ Se você acertar um oponente ao ultrapassar em uma corrida, você deve recuar uma posição. Se você derrubar um oponente ao ultrapassar você precisa fazer uma curva longa ".
No entanto… " Mas um dia depois, estas medidas aparentemente já não eram válidas. Porque Marc Márquez deixou marcas no couro de Bagnaia, ele havia tocado. Não houve sanção. Então houve o incidente entre Binder e Marini. Luca discordou de Brad, dizendo que foi tocado por ele e empurrado no vibrador. Não houve sanção. Marini me contou que foi atingido. Eu acredito nele. Não houve penalidades no sprint de Le Mans, por isso ainda falta consistência. Os regulamentos foram explicados aos pilotos na sexta-feira. No entanto, eles não foram aplicados no dia seguinte ".
Pena que o mesmo Ciabatta não deu sua ideia sobre o mesmo Marina que fez com que seu piloto caísse em sua queda bastianini que já foi ferido. Isto teria dado à sua demonstração mais “coerência”, que está sendo clamada.
