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Ducati

No final de janeiro, Uccio Salucci, braço direito de Valentino Rossi e figura principal do VR46 no MotoGP, olhava para o futuro com otimismo: “estamos numa fase crucial para a nossa futura colaboração com a Ducati. Temos opção para os anos de 2025 e 2026. Esses próximos dias serão decisivos.” Mas o tempo passou e não se concretizou nenhum acordo entre a estrutura Tavullia e a gigante Borgo Panigale, que até parece cética quanto à possibilidade de renovação do contrato.

Ducati, com oito máquinas competindo em MotoGP, mantém sua supremacia digital em 2024. Pramac se estabelece como uma equipe satélite líder, enquanto Gresini garantiu seu lugar até o final de 2025. O destino de VR46 permanece pendente, com contrato expirando no final de 2024. Salucci permanece otimista: as discussões com a Ducati são intensas. Esperamos encontrar um terreno comum em breve. '

Dorna, ao colocar a mão no bolso pela Yamaha, vai distorcer o mercado da Ducati

No entanto, a perspectiva de uma extensão desta parceria está a diminuir. Gigi Dall'Igna, de Ducati, expressa suas dúvidas: “ será complexo manter todas as nossas equipes no próximo ano. Outros fabricantes estão concorrendo para ter equipes satélites, apoiado por benefícios financeiros da Dorna. '

Mauro Grassilli, a nova face das negociações em Ducati, admite que o caminho para a renovação com o VR46 está repleto de armadilhas. “ Conversamos, mas não é fácil. A sua proposta deve ser integrada na nossa realidade económica. ' Yamaha, por seu lado, não esconde a intenção de reforçar a sua presença satélite em 2025.

Diante dessas manobras, Salucci entre em contato… “ Je Ne Sais Pas », disse, referindo-se a uma potencial aliança com Yamaha, ao mesmo tempo que sublinha a urgência de esclarecer o futuro das máquinas e depois centrar-se no recrutamento de pilotos.

MotoGP, Valentino Rossi

Pablo Nieto, Alessio Salucci

 

 

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