No último fim de semana em Brno, Pecco Bagnaia parecia pronto para lutar pela vitória na Sprint Race. Após a pole position para a 12ª etapa da temporada de 2025, o bicampeão mundial de MotoGP estava em uma posição privilegiada para almejar pelo menos um pódio. Mas na quinta volta, tudo mudou: Pecco reduziu a velocidade abruptamente, deixando vários pilotos passarem, visivelmente incomodado por uma mensagem de alerta em seu painel.
Esta mensagem indicava que a pressão do pneu dianteiro estava muito baixa – um aviso que, de acordo com o atual regulamento técnico da MotoGP, pode levar a uma penalidade automática. Convencidos de que houve uma infração, Pecco diminuiu o ritmo para tentar minimizar os riscos. Ele terminaria em sétimo, frustrado e convencido de que uma penalidade era inevitável.
Mas depois da corrida, a análise de dados revelou algo completamente diferente: a mensagem de alerta estava erradaO culpado? Um bug eletrônico que ocorreu... logo na rodada de posicionamento no grid.
No último episódio da série "Inside" de Ducati, Gabriele Conti, engenheiro eletrônico da equipe, reconheceu publicamente a falha da fábrica italiana.
« Encontramos um problema eletrônico durante a volta de preparação. No grid, tentamos uma correção. Achávamos que tínhamos resolvido o problema, mas na realidade ele gerou outra falha invisível. '
Como resultado, a moto de Pecco continuou enviando um aviso errôneo sobre a pressão do pneu dianteiro, mesmo sem nenhuma violação real.
« Foi impossível para Pecco Bagnaia lidar com o problema no meio da corrida. Lamentamos »
« Essa mensagem perdida perturbou completamente o Pecco. Era impossível para ele lidar com isso no meio de uma corrida. Pedimos desculpas. O desempenho estava lá, mas o erro foi nosso. Peço desculpas a ele. » continuamos lendo crash.net.
O mesmo tipo de alerta também afetou Marc Marquez durante o Sprint. A diferença é que, no caso dele, a pressão do pneu dianteiro estava realmente muito baixa. Apesar disso, o espanhol conseguiu controlar a situação e vencer a corrida. Um sinal inicial de investigação foi até acionado erroneamente pelo sistema de monitoramento de pneus da direção da corrida, mas foi rapidamente cancelado.
Essa falha técnica pode parecer trivial, mas ilustra a extrema fragilidade do sistema eletrônico da MotoGP atual, onde o menor alerta pode condicionar as escolhas do piloto — e o resultado de uma corrida.
Sem esse erro, Bagnaia tinha ritmo para disputar a vitória ou, pelo menos, garantir um valioso pódio no campeonato. Neste nível de competição, um simples bug de software pode custar pontos cruciais na disputa pelo título.
