Nunca sabemos se antes era melhor mas temos a certeza que era diferente e é isso que Cristian Gabarrini confirma ao relembrar as memórias do tempo em que era mecânico-chefe de um certo Casey Stoner. O italiano, agora ao serviço de Pecco Bagnaia com o mesmo uniforme vermelho que usou no primeiro título de MotoGP, em 2007, pela marca de Bolonha, destaca também um tempo passado e uma geração perdida de pilotos. Uma posição que deve reforçar os adversários da electrónica numa moto na sua opinião sobre a nova escala de valores…
Cristian Gabarrini foi o engenheiro-chefe do Casey Stoner durante o primeiro título de Campeão Mundial de Pilotos do australiano, reduzido a Ducati em 2007. E hoje exerce as mesmas funções ao serviço de Pecca Bagnaia que, 15 anos depois, colocou uma nova coroa na prateleira de troféus de Borgo Panigale. Assim, passou-se um tempo entre os dois eventos, o suficiente para ter mudado uma era e uma geração de pilotos.
Percebemo-lo especialmente quando o italiano recorda quem foi Casey Stoner " Na época, a eletrônica não era tão avançada como é hoje » ele lembra nas colunas de Tutomotoriweb. " Mas graças ao talento de Casey, conseguimos passar sem ele sem problemas. ", ele explica.
"Quando Casey Stoner foi para a Honda, ele pediu controle máximo sobre o acelerador e como ele se comunica com o motor."
Uma capacidade de dispensar chips acadêmicos que também foi revelada após a transição para Honda agir : " quando foi para a Honda pediu para poder controlar ao máximo o acelerador e como ele se comunica com o motor. O jeito dela foi eficaz porque ela foi muito rápida ".
Uma afirmação que hoje não teria hipótese de ter sucesso no MotoGP… Finalmente, Gabarrini destaca um último aspecto fundamental sobre o Ducati " A versão 2007 era uma motocicleta extrema, com motor muito potente. Era quase impossível de dirigir e com uma sede desenfreada por gasolina. O motor consumiu muito. Agora esse problema acabou e a Desmosedici é a melhor do grupo Ele concluiu.
