Este é um facto comprovado, uma vez que foi desenvolvido por Mauro Grassilli, sucessor de Paolo Ciabatti como diretor desportivo da Ducati: no contexto atual do MotoGP, a Ducati pretende racionalizar as suas despesas reduzindo os salários dos seus pilotos. Uma escolha que coloca Jorge Martin numa situação delicada, mas não só…
Várias fontes no paddock de MotoGP, incluindo a de Motorsport informa que a marca italiana deseja continuar o impulso de redução de custos iniciado após a saída deAndrea Dovizioso, reduzindo em 50% o orçamento destinado aos salários dos pilotos.
« Estamos num período em que os salários devem ser ajustados à realidade económica. Já não se trata de pagar uma base de 2 milhões de euros a um piloto de uma equipa satélite”, revela uma fonte interna em Ducati. Esta abordagem surge num momento em que Francisco Bagnaia selou um contrato de longo prazo de até 10 milhões euros, na condição de vencer o campeonato, estabelecendo um precedente ao qual Ducati não deseja ceder a outros condutores.
Jorge Martin, atualmente em Pramac e cujo contrato expira este ano, manifestou a intenção de permanecer Ducati, sujeito a promoção à equipe de fábrica para 2025.
Ducati envia sinal ao MotoGP: “ ainda estamos a tentar encontrar um terreno comum que respeite as nossas restrições financeiras »
Mauro Grassilli, diretor esportivo do Ducati Corse, sublinhadas : " Martin é livre para escolher o rumo de sua carreira. No entanto, a nossa situação económica obriga-nos a prudência fiscal. Continuamos a procurar encontrar um terreno comum que respeite as nossas restrições financeiras. "
O boato também destaca a chegada planejada de Fermín Aldeguer na Pramac em 2025, com salário anunciado de 300 000 euros, ilustrando a estratégia de Ducati para conter seus custos no futuro. Jorge Martin, procurando um contrato comparável ao de Bagnaia, poderia assim ser levado a explorar outros horizontes, apesar da atração de uma motocicleta de fábrica Ducati.
Ducati, cuja Desmosedici é considerada referência no grid de MotoGP, não parece querer se comprometer financeiramente, mesmo diante de talentos comprovados como Martin.
Esta situação questiona a vontade dos pilotos, incluindo fabio quartararo et Marc Marquez, para favorecer o potencial competitivo de um motociclo em detrimento de considerações económicas. A última cidade já assumiu esta nova situação ao abrir mão do último ano de um maravilhoso contrato com a Honda para ingressar no comando Gresini-Ducati. O Campeão Mundial de 2021 está pronto para enfrentar tal desafio?
