Se há um piloto que a KTM pode ter o prazer de ter contratado até 2024, é Brad Binder. O sul-africano caiu certamente para o sexto lugar na classificação geral provisória depois de ter ficado muito tempo no segundo lugar, mas o seu desempenho esta sexta-feira em Jerez é a prova de que entre ele e o RC16 existe uma espécie de cumplicidade que o seu companheiro de equipa Miguel Oliveira encontra muito mais raramente. Portanto, se este último é 15º e o estreante Remy Gardner 23º, o mais velho de um Darryn último neste primeiro dia em Jerez é sexto…
Uma performance que deve ser destacada, pois ao ouvi-la nada é simples. E ele dominou a arte de preparar sobras… “ Nossa tarefa foi muito mais difícil do que o esperado “, disse o bicampeão de MotoGP. “ Foi muito difícil frear a moto. No TL2 tentamos três coisas, duas das quais tiveram efeitos positivos. AGORA, nosso objetivo é encontrar mais segurança na frente. Se pudermos fazer isso, poderemos dirigir muito mais rápido. Até agora me sinto no limite com a configuração atual. '
Brad Binder: “ Coloquei muito mais pressão no pneu dianteiro do que os outros pilotos«
brad fichário acrescenta: “ precisamos encontrar uma maneira de aliviar a pressão da frente. Se conseguirmos fazer isso, poderemos melhorar », declarou o atual sexto no campeonato. O sul-africano também explica porque é que muitas vezes há diferenças em relação ao companheiro português: “ Eu ataco muito mais na frenagem. Confio muito mais em parar a moto para poder acelerar cedo e forte depois. Não sou um piloto que ganha muita velocidade nas curvas. É por isso que coloquei muito mais pressão no pneu dianteiro do que os outros pilotos ".
brad fichário prepara-se agora para a batalha do FP3 a partir do qual será necessário terminar entre os 10 primeiros para aceder diretamente ao Q2... Uma questão de grande importância para Jerez devido às raras oportunidades de ultrapassagem. “ A grande questão no TL3 será quais pneus podemos usar devido ao tempo muito frio às 10h. Nessas condições, o pneu dianteiro médio fica super fraco. Ele não se sente bem. E estará muito frio para o composto duro pela manhã. Devemos, portanto, fazer as escolhas certas de pneus no TL3 e depois nos esforçar para entrar diretamente no Q2. » ele termina em Semana rápida.
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