O dia foi difícil e penoso para Marc Márquez, que regressava de 9 meses de convalescença, e sofreu mais uma grande queda na pista de Jerez. O mesmo onde deixou o úmero direito em julho passado, lesão que posteriormente lhe imporia uma longa provação. Um grande susto, mas felizmente mais mal do que mal. O responsável da Honda ficou mesmo assim abalado, mas não procura este acidente como desculpa para a pior qualificação de MotoGP da sua carreira, que o colocou em 14º na grelha. Seria muito ruim conhecê-lo...
Para quem temia que esta queda violenta na curva 7 da pista de Jerez durante o FP3 du Grande Prêmio da Espanha provavelmente incutirá dúvidas na mente de Marc Márquez, este último tranquiliza: não é esse o caso. Melhor, se ele só falhou em 14º na qualificação, foi por causa de uma má escolha de pneus, e não por causa de um corpo machucado. Mesmo que, de fato, ele estivesse abalado.
Marc Marquez também diz sobre este assunto: “ Recebi uma pancada na cabeça e nas costas, mas quero ressaltar que se estou aqui é porque estou bem ". Ele ainda acrescenta, limpando a linha: “ é muito difícil ampliar as folgas nos circuitos mais lendários. A segurança é excelente e, de fato, sem o “Airfence”, teria sido muito diferente. Quando vi a motocicleta se afastando de mim e vi que ela não poderia mais ser salva, Isso me deu tempo para pensar em proteger meus braços. Isso é o que tenho agora mais fraco e os pego. E uma vez que seus braços estão colocados, você espera para ver aonde sua velocidade o levará. Obviamente, uma queda como esta, seja a primeira ou a última, é assustador, porque você não se acostuma a cair assim e bater na proteção ".
Marcos Márquez: “o acidente não afetou minha direção”
Esclarecido isso, ele volta a este Q1, com uma mensagem clara para sua equipe… “ O acidente não afetou minha pilotagem, mas a escolha do pneu dianteiro sim. Escolhi o software pela segurança, enquanto para mim o melhor foi o meio. A escolha não foi obter o resultado, a escolha do pneu dianteiro foi baseada na queda. Fomos com o que achamos seguro e isso limitou meu tempo. As decisões no futuro devem ser baseadas no desempenho ".
E fica ainda mais claro, para que entendamos bem: “ se eu quiser ser o mesmo no futuro, tenho que arriscar e ir até o limite. Não posso procurar mais do que preciso, mas estou começando a me sentir melhor na moto e é isso que queremos ". Ele completa seu argumento assim: “ ucair assim te alivia porque você sai ileso"
E para a corrida? “ É difícil saber que corrida podemos fazer, acho que será uma corrida cada vez mais porque o ritmo é bom. Não direi resultado porque não temos nada em mente ". Uma indicação, no entanto: “ Fui muito bem no TL4 com pneus gastos »...
MotoGP Espanha J2: qualificação
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