Estão a surgir opiniões sobre as últimas decisões de todos os dirigentes do mundo do motociclismo, versão de competição em circuito e, em particular, sobre o facto de, em 2023, estes jogos mecânicos serem proibidos a menores de 18 anos. Um limiar que provoca uma reação e que entendemos sobretudo como um ato político e social para melhor tornar uma possível tragédia aceitável para uma opinião pública não necessariamente iniciada, mas cujo poder de impacto pode ter um direito à vida e à morte assustando o público autoridades…
Algo tinha que ser feito diante dessas três mortes de jovens campeões que ainda não haviam atingido a maioridade, mas que já haviam se deixado levar pela paixão. Existe um limiar de tolerância para tudo e o cursor do nosso tempo é tanto mais móvel quanto o seu motor é emocional. Assim, para maior segurança, os motociclistas apostam na idade, pois o princípio que sempre foi reconhecido é que por estarmos mais avançados no estado civil ficamos mais tranquilos.
Isso será um bom política de segurança nas trilhas de moto? Outras medidas ajudarão, incluindo um limite de números nas grelhas de partida, uma melhoria nos equipamentos e um desenvolvimento da comunicação em pista entre o piloto e a sua box, mesmo que este último ponto ainda permaneça nebuloso.
Ainda assim, estas medidas estão a causar muita conversa. Os nossos três franceses que competem nestes campeonatos falaram. Em MotoGP, fabio quartararo, João Zarco falou e, para o WSBK, o futuro oficial da BMW Loris Baz também lançou luz sobre o assunto.
A reação mais curta é a de Fábio Quartararo que, como em outros assuntos, não é do tipo que se irrita com ninguém: “ 18 anos para chegar à Moto3? Uooo… não tenho ideia do que dizer. Se fizerem isso é porque têm certeza que será mais seguro ". Isto é o que diz um sem dúvida futuro Campeão do Mundo.
O limite aos 18: Zarco e Baz vão ao cerne da questão
Johann zarco está mais comprometido: “ se você olhar para Fabio aos 22 anos, ele pode se tornar campeão mundial de MotoGP este ano. Não há muitos que estão nesse nível nessa idade. Muitos pilotos precisam de um pouco mais de tempo para aprender. 18 anos porque a idade de início da Moto3 é um pouco tarde, porque também há pilotos que já são muito fortes aos 17 ", ele explicou. “ Em geral, porém, Acho que faz sentido dar um pouco mais de tempo aos pilotos para aprenderem, porque nada deve ser apressado. Não estou dizendo isso só porque tenho 31 anos. Eu também fui campeão mundial aos 25 anos ". E o piloto da Pramac Ducati termina com esta forte observação: “ É bom protegermos nossos filhos.. Acidentes graves devem ser evitados, por isso não é má ideia aumentar um pouco o limite de idade. '
E depois há Loris Baz o que realmente entra no assunto: “ 15 ou 18 anos não vai mudar nada. Infelizmente, essas três mortes que lamentamos este ano no mundial teria ocorrido com pilotos de 25 anos. Corri 600 aos 14 e é mais seguro que 300 SuperSport. O filho do meu treinador correu nos 300 metros há quatro anos e tinha 13 anos. Disseram-lhe para parar e treinar como correr numa 600 porque era mais seguro. Para mim, mudar a idade é apenas mudar o problema. Esses jovens irão correr em outro lugar. Precisamos fazer categorias mais seguras, principalmente 300. Mas enquanto houver pelotões com mais de 20 pilotos, será um grande perigo ". Uma observação final que abre uma questão económica tão complexa como a da segurança.
