A Suzuki ainda não anunciou oficialmente a sua saída do MotoGP no final desta temporada, mas todos estão cientes e validaram este resultado ao seu nível. Entre os pilotos, os dirigentes de Joan Mir e Alex Rins confirmaram, dentro da equipa oficial, Livio Suppo praticamente negou ter sido confrontado com um facto consumado, enquanto Carmelo Ezpeleta, patrão da Dorna, chamou o fabricante de Hamamatsu às suas obrigações contratuais. Com isso quero dizer que não saímos do MotoGP com base numa simples decisão de um conselho de administração. Teremos que negociar a saída... Dito isto, para substituir a Suzuki em 2023, há opções...
Será que a grelha de partida do MotoGP em 2023 cairá para 22 motos, duas a menos do que o plantel completo pretendido pelo promotor? dorna ? Por enquanto, estamos seguindo o caminho. No entanto Carmelo Ezpeleta não fique ocioso diante desta deserção surpresa de Suzuki.
Por um lado, o espanhol lembrou quem comandava a grelha de partida: “ Seguindo os recentes rumores de que o fabricante Suzuki deixaria o MotoGP no final de 2022, a Dorna Sports contactou oficialmente a fábrica para lembrá-los que os termos do seu contrato para correr no MotoGP não lhes permitem tomar esta decisão unilateralmente » lemos no comunicado de imprensa da Dorna.
Por outro lado, queremos tranquilizar especificando que o MotoGP desperta grande interesse e que esta má publicidade causada por esta saída que Suzuki devo confirmar, certamente não é sinal de uma categoria em crise: “ A Dorna continua a atrair forte interesse de uma uma série de fábricas oficiais e equipes independentes que pretendem juntar-se à grelha do MotoGP à medida que o desporto continua a dar o exemplo global de competição acirrada, inovação e entretenimento, alcançando centenas de milhões de fãs em todo o mundo. O interesse destas partes foi reconfirmado nas últimas 24 horas ".
As últimas 24 horas foram, portanto, agitadas e as próximas serão, sem dúvida, ainda mais. Resta saber quem são esses “ fábricas oficiais " e outros " equipes independentes ". Nesta fase, podemos citar dois nomes…
Alternativas à Suzuki já estão aparecendo
Do lado do fabricante, KTM estaria no local de acordo com Semana rápida o que nos lembra que o grupo Pierer Mobility AG com as suas outras marcas que são Husqvarna et Gás Gás já procurava uma terceira equipa no MotoGP no ano passado. Os austríacos até se arrependeram de ver o clã Ducati aumento do número, em detrimento do espaço para um terceiro filho na sua família atualmente composta pela equipa de fábrica da KTM e parceira Tech3. Os homens de Stefan Peirer também querem uma saída adicional para seus jovens campeões que estão crescendo rapidamente. Segundo a fonte, está sob a marca Gás Gás que esta nova aventura poderia ser recusada, o brasão está atualmente no apogeu da Moto3 e da Moto2.
Quanto à equipa independente, esta nova situação provocada pela saída do Suzuki abra a porta para Corrida de leopardo, que tem um grande projeto em andamento há algum tempo para uma chegada ao MotoGP no curto e médio prazo. O diretor técnico Christian Lundberg já declarado em Corsedimoto : " estamos trabalhando em um grande projeto no circuito de Viterbo, como já foi dito, avançando passo a passo, pois nosso chefe Flavio Becca quer criar um projeto ambicioso e em breve vocês terão mais informações… MotoGP não é um sonho, é uma realidade. Estamos trabalhando nisso em conjunto com o circuito de Viterbo. É um compromisso enorme, mas é um projeto que já falamos há algum tempo e estamos avançando nesse caminho “. Uma maneira que Suzuki limpo.
