A relação entre a Ducati e Andrea Dovizioso sempre pareceu pontuada pelo complexo tema de “ Eu também não te amo ". Nunca soubemos ou poderíamos atribuir os momentos de sucesso e derrota ao piloto ou ao engenheiro Gigi Dall'Igna, porque estas duas forças se opunham tão secretamente na estreita caixa da Ducati. Depois de oito anos e quatro oportunidades perdidas consecutivas de conquistar o título mundial de pilotos, a implosão finalmente aconteceu, com Dovi dando as cartas. Um epílogo que Carmelo Ezpeleta, Paolo Ciabatti e Chicho Lorenzo analisam cada um à sua maneira. Com, sem dúvida, alguma verdade em cada uma das teorias apresentadas...
Embora possamos interpretar o fim da relação entre Ducati et Andrea Dovizioso, uma palavra concorda com todos os observadores: a de arrependimento por ter chegado a este ponto. E começa com o chefe da promotora Dorna, Carmelo Ezpeleta " Obviamente não ter Andrea é uma perda. Além deste ano, anos anteriores, ele foi três vezes vice-campeão mundial. No momento ele não encontrou nenhum acordo para concorrer, mas também disse que poderia ser um ano sabático. Não sei se ele voltará neste ano ou no próximo, mas não o considero um piloto aposentado. Ele não falou sobre aposentadoria, mas sobre licença sabática ".
O desenrolar dos acontecimentos é relembrado pelo diretor desportivo da Ducati, Paulo Ciabatti " começamos 2020 com o desejo de vencermos o mundial juntos. O principal interesse de Andrea e da Ducati era aproveitar a oportunidade causada pela ausência de Márquez. Não foi decidido imediatamente que Andrea não faria parte da equipe de 2021. Coisas aconteceram. Tivemos que chegar a um acordo para reduzir o salário de 2020, o que fizemos com todos os pilotos, e no caso de Dovi a discussão não foi fácil. Também tivemos que rever contratos com patrocinadores devido à Covid-19 e por isso tivemos que rever o orçamento para 2021. Tínhamos indicado ao Andrea o valor a discutir para o próximo ano, mas nesse ponto está tudo emperrado e ele tomou a sua decisão ".
Dovizioso na batalha entre técnica e ego
O gerente Ducati explica que a situação interna poderia ter afetado o piloto na disputa pelo título, mas o problema estava acima de tudo: “ Penso que ele sofreu principalmente pelo facto de com o novo pneu traseiro Michelin o seu estilo de condução já não ser eficaz. Teve dificuldade em interpretar o pneu, embora todos os pilotos tenham tido dificuldades. Por causa da Covid-19, nem conseguimos realizar os testes previstos ".
Ducati destaca, portanto, a armadilha técnica, mas Chicho Lourenço traz à tona o problema humano caracterizado pelo choque de egos entre Dovizioso et Dall'Igna " Dovizioso venceu as corridas com a Ducati que ajudou a desenvolver, mas foi Dall'Igna quem liderou todo o desenvolvimento. Quem era o menos inteligente dos dois aqui? Acho que é o Dovizioso. No final das contas, ele ficará para a história como um piloto que foi vice-campeão diversas vezes, mas não foi campeão. Acho que o Dovizioso foi o menos inteligente aqui, porque não dá para mudar o Dall'Igna, principalmente com o software que ele tem. Ele é um técnico que sabe desenvolver uma motocicleta. Ganhou campeonatos de Superbike, com a Aprilia, e foi ele quem fez a Ducati funcionar ".
Em 2021, é Jack Miller que parece designado para ter sucesso Dovizioso. Um piloto mais instintivo e que, portanto, deveria representar menos problemas no debate sobre o desenvolvimento técnico da Desmosedici em MotoGP.
