O título mundial está adquirido e os chefes já estão em 2022, incluindo Fabio Quartararo. O francês comemorou a coroa arduamente conquistada e prepara agora as bases para os próximos prazos que, além disso, levarão às primeiras negociações para 2023 onde, como disse em uníssono com o seu empresário Eric Mahé, “tudo está aberto”. Em Portimão, o francês lamentou o primeiro abandono acidental do ano. Um resultado que a sua Yamaha lhe impôs porque definitivamente não tem armas para recuperar de uma má qualificação. E não é uma questão de chassi...
No final do Grande Prémio do Algarve, Fábio Quartararo estava firme em sua situação técnica, desta vez colocando diretamente os engenheiros Yamaha enfrentando suas responsabilidades. Em comentários relatados por revista de automobilismo, podemos ler assim: “ Poderia ter sido muito mais rápido, mas ainda estou atrás dos pilotos da Ducati. Eu poderia ter acompanhado Pecco Bagnaia, mas em vez disso tive que rodar 15 voltas atrás de Martin, que era quase um segundo mais lento que eu. ". E ele tira esta conclusão impiedosa: “ estamos muito longe da velocidade necessária em pistas como esta. Vejo que a nossa moto tem fraquezas óbvias que as outras não têm. ".
Fábio Quartararo: “ o futuro é tudo menos cor-de-rosa«
A partir daí, ele faz uma espécie de pedido de encomenda ao construtor de Iwata: “ é muito bom que novos chassis sejam constantemente testados em Jerez, Misano ou Barcelona. Mas acho que eles deveriam se concentrar muito mais no novo motor. Para ser honesto, o futuro é tudo menos otimista. Precisamos de mais velocidade máxima porque simplesmente não podemos ultrapassar ".
Ao cair, ele disse: “ Eu sei exatamente por que caí : Freiei tarde demais e depois tive vontade de virar. Nesse ponto, eu só tive que tentar me esforçar ao máximo ". Por fim, e para se fazer entender claramente, faz esta análise: “ na primeira corrida aqui em Portimão, Bagnaia largou do 11º lugar e não teve problemas em terminar em segundo. Só poderemos lutar pela vitória se conseguirmos uma boa qualificação. Se perdermos, podemos dizer adeus ao pódio no sábado ".
Este discurso sobre o Yamaha foi ouvido desde a era Rossi-Lorenzo e nunca Yamaha desde então, revolucionou seu motor. O que equivale a já colocar a questão de 2023 para o campeão mundial francês.
