Eric Mahé, empresário de Fabio Quartararo, abriu o mercado de transferências do MotoGP ao admitir que, para 2023, o seu piloto poderia considerar todas as opções que se lhe apresentassem. Informação estratégica essencial para todo o paddock do Grande Prémio, que vê assim a fila aberta para marcar encontro e discutir a possibilidade de contratar aquele que se afirma como o melhor do momento. Basta dizer que deverá haver uma multidão acotovelando-se no portão, uma fila onde a Yamaha fará fila como todos os outros... Na verdade são duas equipas e meia que já estão paradas. Quais? Aqui estão eles, talvez...
Existem oportunidades a não perder e até abordagens obrigatórias dada a qualidade da oportunidade apresentada. Quando se informa que o atual homem forte do MotoGP está, de momento, livre de qualquer compromisso para 2023, está a dar o sinal a todo o paddock para vir discutir o assunto. Não faça Chimène olhar para um fabio quartararo o único que preside os destinos de Yamaha num campeonato que está prestes a vencer, seria como um erro profissional. E no espaço-tempo dos Grandes Prémios, 2023, no final de 2021, já é amanhã.
Eric Mahé, o gestor, relatou que as discussões já haviam até começado, pois, segundo suas próprias palavras, “ duas equipes e meia » estão na lista. O que eles são ? Sobre Mowmag, pensamos sobre isso. A primeira é certamente a actual, nomeadamente Yamaha, que sem dúvida avaliará como foi parar na lista de espera quando já tem o francês entre suas paredes...
Mas então ? Ducati estaria descartado. Seu elenco atual tem uma ótima relação custo / benefício, o que significa que os homens de Borgo Panigale não precisam mais afrouxar os cordões da bolsa para buscar um campeão que lhes dê o valor economizado para um grande sucesso. Com Bagnaia, então as estrelas em ascensão Jorge Martinho como o enea bastianini, eles têm o que é preciso. Com até pontos de apoio como zarco et moleiro. Uma nova operação Jorge Lorenzo, especialmente no atual contexto económico, deve ser excluída.
Fabio Quartararo poderia mudar para laranja?
Nós vemos mal Aprilia et Suzuki desmentir, para que restem apenas duas oportunidades: KTM et Honda. Para os austríacos, temos estado recentemente constantemente Elogio Fábio Quartararo felicitando-o pelos resultados e salientando que, sem ele, a posição da Yamaha seria muito menos confortável. Quanto aos meios, o brasão de Mattighofen parece capaz de fazer uma proposta sólida, já que disse estar pronto para colocar em campo uma terceira equipe. O orçamento imaginado para isso poderia muito bem ser o salário de um piloto de destaque. Recorde-se que o último francês a tentar a aventura do RC16 é Johann zarco...
KTM seria, portanto, a segunda estrutura citada por Eric Mahé. E a meia porção? Seria Honda. Com este facto de o fim do contrato de Pol Espargaró corresponde à maturidade do fabio quartararo com Yamaha. Por uma questão de princípio, a HRC deve falar com a comitiva de Fabio Quartararo. Alberto Puig ele não disse que os melhores pilotos vão para a Honda? Mas com um Marc Márquez líder e, acima de tudo, uma RC213V longe da marca, há um longo caminho a percorrer. Meia possibilidade, conforme citado.
