Joan Mir concluiu o primeiro dia de treinos livres do Grande Prêmio da França com o décimo terceiro tempo na P2, enquanto pela manhã, na P1, o piloto espanhol obteve o sexto tempo. Mir admitiu que ainda precisa de tempo para se adaptar à RC213V e pretende entrar na Q2 amanhã, com, a priori, o chassis Kalex validado.
A grande novidade em Honda esta sexta-feira no Grande Prêmio da França terá sido o chassi Kalex finalmente disponibilizado… Apenas pilotos Repsol. O que achou Joan Mir, que tanto lutou desde que conheceu a RC213V? Ele responde : " testamos um novo chassis esta manhã e consegui melhorar as minhas sensações, rodar com mais conforto, mas ainda precisamos de ajustar as afinações e a mim mesmo para tirar o máximo partido dele. De manhã tudo parecia fácil, mas à tarde foi um pouco mais complicado e temos que analisar esta noite o que mudou de uma sessão para outra. Continuaremos trabalhando da mesma forma amanhã, buscando os últimos décimos para brigar pelo Q2 ".
Ele explica: “tudo veio muito naturalmente para mim, entre aspas tudo foi muito fácil, e aí, decidimos continuar com esse chassi, porque achamos que no longo prazo ele poderia ter um pouco mais de potencial”. Questionado sobre as vantagens do quadro desenvolvido pela Kalex, o campeão mundial de 2020 na Suzuki acredita que é “ muito melhor » depois de o ter conduzido hoje durante quase 40 voltas em Le Mans. Sua primeira impressão é que ele é " diferente » do quadro Honda: “ Eu gosto da maneira como ele faz a transição para meio da virada, a forma como gira e a aderência também parece um pouco melhor, mas você tem que entender o que é esse chassi e você tem que ir rápido ".
Joan Mir: “ não basta colocar o novo chassi com a regulagem dos demais »
Porque não é tão simples: “ não basta colocar o chassis novo com a regulagem do outro, talvez precise de algo um pouco diferente e esta tarde a verdade é que se de manhã fui capaz de fazer 1'31 com muita facilidade, à tarde fui nem consegui chegar a meio segundo do tempo desta manhã. Eu fui o único que não desceu ".
O companheiro de equipe de Marc Marquez termina com este aviso: “ não é só isso que nos falta, porque em velocidade máxima somos os últimos. Aqui precisamos de mais coisas para dar um passo maior, mas talvez com isso possamos lutar, quem sabe ". Definitivamente não é fácil ser piloto de um fabricante japonês neste momento no MotoGP.
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