O assunto não é novo e foi notadamente denunciado com certa veemência por Aleix Espargaró e Pecco Bagnaia no início da temporada. Mas desta vez, esta sexta-feira em Le Mans, no âmbito do Grande Prémio de França, foi o Campeão do Mundo Fabio Quartararo quem se manifestou contra os sugadores de rodas que definitivamente parecem estar a prosperar. A manobra é observada de perto na Moto3 enquanto a recorrência cada vez mais observada dos factos deixa impassível a mesma direcção da corrida, que parece optar pela impunidade em nome da nobreza dos actores. Mas tudo tem um limite e parece que estamos familiarizados com isso neste Grande Prémio de França…
A intervenção de fabio quartararo sobre o assunto surpreso. Mas foi muito real: “ isso já foi um problema para algumas corridas e ainda é hoje. Se um piloto errar, ele não precisa ficar no meio da pista se tiver alguém atrás, é chato porque todo mundo ultrapassa. Não concordo com esta situação. Quando estava na Moto3 usei os pilotos de MotoGP como exemplo, se começarmos a fazer isso também, a Moto3 fará o mesmo. Penalizam muito na Moto3 mas não penalizam ninguém na MotoGP. Acho que deveria haver penalidades mais severas no MotoGP ".
Já convencido pela má gestão do trânsito na pista, Pecca Bagnaia, quinto neste primeiro dia de percurso da Bugatti, leva a bola: “ já falamos sobre isso na comissão de segurança de Jerez: a situação está ficando ridícula para mim » disse o funcionário Ducati. " Mas a gestão da corrida diz-nos que aumentar as penalizações seria uma faca de dois gumes, porque quando se abranda, também pode ser penalizado.”
Pecco Bagnaia: “ quando desliguei o gás todo mundo fez o mesmo fingindo não me ver«
O vice-campeão mundial de 2021 acrescenta : “Pensando bem, os pilotos que desaceleram são sempre os mesmos, então acho que é hora de fazer alguma coisa. Hoje dei a volta depois da primeira bandeira amarela e tinha seis motos atrás de mim, e quando cortei o acelerador todos fizeram o mesmo e fingiram não me ver. Esta não é uma situação digna de MotoGP ".
E recorda os factos, bem como o seu impacto: “ na Argentina, durante os testes, fiquei nervoso, por causa dos muitos pilotos que me seguiam, então cortei o acelerador depois da recta e desviei-me para o lado: era uma manobra menos perigosa do que era. reunião, Deniz Oncu disse à direção da corrida “Bagnaia fez isso, então podemos fazer também”, então eles procuram álibis para fazer isso. Chegamos a este ponto ". Deveríamos então mudar o procedimento de qualificação tomando o exemplo da Superpole no WSBK? Bagnaia rejeita a ideia: somos maduros o suficiente para resolver o problema sem " ele responde. Nós apenas pedimos para ver.
MotoGP França Le Mans: classificação combinada
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