É uma observação do Campeão do Mundo Fabio Quartararo sobre a situação geral da Yamaha que mostra que as negociações em curso no paddock não dizem apenas respeito aos pilotos. Por exemplo, também afectam equipas privadas que, para confirmar, conseguiram encontrar um papel como equipa satélite de um fabricante. Na Honda, o círculo está fechado até 2024 com a confirmação da LCR. Na Yamaha ainda falta fazer tudo com a RNF que sente que a renovação é tão aleatória que o seu patrão Razlan Razali falou com a Aprilia. E não são as últimas palavras do piloto francês que irão tranquilizá-lo no processo da Yamaha…
Os rumores do mercado continuam e afetam também os acampamentos Yamaha. A assinatura do contrato Trimestral com a marca agora parece óbvio, mas há rumores de uma possível saída da equipe satélite Rf com quem iniciou conversações Aprilia. O que perguntar? Não pelo talento do MotoGP, para quem a saída da estrutura do Razlan Razali do clã Yamaha não seria um grande problema.
E ele ainda explica o porquê com franqueza: “ Se eu ficar com a Yamaha no próximo ano e houver apenas duas Yamaha na grelha, não será um problema. Porque ainda temos dificuldade em fazer boas comparações com a nossa segunda equipa. Então para mim isso não mudaria muito ". Em algumas frases, Fábio Quartararo indica que RNF não tem utilidade para Yamaha.
Fabio Quartararo fala sobre RNF falando sobre Dovizioso: “ como Valentino Rossi no ano passado, ele não quer apenas ser piloto, mas também engenheiro«
Et Razlan Razali, o que ele pensa? Sobre GPOne, nos descobrimos : " temos apenas um contrato de um ano com a Yamaha, mas temos tempo para avaliar a situação. Temos outras opções, existe a possibilidade de mudar de fabricante mas é algo difícil de fazer. Gostaria de ter uma relação com a Yamaha como a que Poncharal tem há mais de 20 anos que Cecchinello tem com a Honda. Assim você corre com uma fábrica, ganha e perde juntos. Como equipa, precisamos de fortalecer a nossa credibilidade, as nossas relações comerciais, os nossos apoiantes e não o podemos fazer se mudarmos sempre de fabricante. Mas logicamente tenho que pensar em ter apenas um ano de contrato com a Yamaha ".
Então o malaio atira a pedra Andrea Dovizioso " para ser sincero, não esperava que ele tivesse tantas dificuldades, considerando que fez 5 corridas e testes no ano passado. Achávamos que com a experiência dele ele conseguiria se adaptar ao M1. Acho que ele precisa dar um passo atrás, não ser muito analítico e apenas dirigir, tente tirar o máximo proveito da bicicleta em vez de pensar no que está errado. Em seguida, ele acrescenta como conclusão: “Encontrei semelhanças entre ele e Valentino Rossi no ano passado. Ambos querem não apenas ser pilotos, mas também engenheiros e esquecem que ser piloto é acima de tudo pilotar a moto tal como ela é ".
