O circuito Bugatti, em Le Mans, é aquele onde registámos mais acidentes no ano passado. E por uma boa razão, já se passaram 2 anos desde que a corrida de MotoGP aconteceu na chuva. Os pilotos tiveram que recuperar alguns reflexos e os mecânicos tiveram muito trabalho. E com as difíceis condições meteorológicas previstas para este fim de semana, parece que não é este ano que o número de quedas irá diminuir...
Das 19 corridas de MotoGP que aconteceram em Le Mans, 10 começaram com chuva ou chegaram durante a corrida. Os únicos anos em que a corrida de MotoGP em Le Mans ocorreu em condições completamente secas foram: 2004, 2010, 2011 e de 2014 a 2019.
A previsão do tempo para este fim de semana parece muito ruim, e isso não vai melhorar as estatísticas de acidentes no circuito Bugatti. Assim, no ano passado, ocorreram nada menos que 100 quedas ao longo do fim de semana no circuito de Sarthois, todas as categorias somadas. O circuito de Barcelona está em segundo lugar no ranking de acidentes de 2020, mas muito atrás, com “apenas” 64 acidentes durante o fim de semana. E por uma boa razão, no ano passado, em Le Mans, já se passaram 2 anos desde que os pilotos das categorias Moto3, Moto2 e MotoGP rodaram na chuva. Nestas condições, é difícil aquecer adequadamente os pneus.
Se olharmos para os locais do circuito onde há mais quedas, são as curvas 3 e 14, tendo estas visto nada menos que 30 pilotos no terreno para a chicane da Dunlop, onde o lado esquerdo do pneu está menos quente, e a travagem na curva prejudica a aderência, e 15 relativamente à ligação, onde muitas vezes ocorrem quedas na saída, com arremetida na curva. Assim, para lidar com quedas mais frequentes, as equipes se antecipam e trazem mais peças de reposição do que o habitual.
Estas 2 curvas deixaram ótimas recordações, seja para Joan Mir na Dunlop, que se levanta imediatamente após a queda, seja para este magnífico resgate de Jakub Kornfeill no cruzamento em 2017.
Os mecânicos terão muito que fazer neste fim de semana e os Team Managers analisarão atentamente o orçamento de peças de reposição, porque a queda é terrivelmente cara, até 100.000€ !
Vídeos: MotoGP.com / Dados estatísticos: Dorna
