Francesco Bagnaia chegou ao MotoGP com contrato com a Ducati e foi coroado com o título de Moto2. O suficiente para ter certeza de si mesmo e especialmente porque durante um teste fora de temporada em Sepang, ele fez faíscas. Infelizmente, tudo azedou e o acadêmico VR46 caiu ainda mais porque caiu com mais frequência em uma temporada do que em três anos. No entanto, as últimas corridas de 2019 fizeram-no ver a luz no fim do túnel, nomeadamente com um quarto lugar na Austrália. Mas ainda há muito mais a fazer…
Francesco “Pecco” Bagnaia chegou ao Campeonato do Mundo de MotoGP como Campeão do Mundo de Moto2. Na verdade, é um resultado completamente diferente dos 54 pontos conquistados, um décimo quinto lugar na geral que o identifica como o penúltimo dos estreantes que esperava na altura das contas. E ainda… " Não foi a melhor temporada e certamente não foi o que eu esperava » admite o piloto da Pramac Ducati sem vergonha. “ Achei que seria possível ser mais rápido. Mas é assim. '
« Estou tentando aprender e acho que aprendi mais nas últimas cinco corridas. Também demos um passo em frente. » Ele explica as razões desta melhoria da seguinte forma: “ depois de Aragón seguimos um caminho e tentámos mudar o meu estilo de pilotagem de forma decisiva. Não como desde o começo do ano, um pouco aqui e um pouco ali », acrescentou o piloto da GP19. “ Mudámos realmente tudo e tentei adaptar-me a esta moto o melhor que pude, travando muito forte e não confiando na velocidade nas curvas, mas mantendo-a. Porque é sempre uma vantagem ser um piloto que mantém uma boa velocidade nas curvas. »
« Provavelmente foi por isso que fui rápido na Austrália. Demos o grande passo para sermos mais fortes nos freios. Os dados confirmam que estou no mesmo nível dos outros pilotos, às vezes um pouco melhor » insiste Pecco com alívio. “ O fato de ainda estarmos com falta de velocidade se deve a fatores onde eu ou a moto chegamos ao limite. Provavelmente resolveremos alguns deles com a nova moto », espera o italiano que vai pilotar um modelo GP20 na próxima campanha.
O piloto de 22 anos, porém, não esconde a realidade: “ o resultado não é positivo, principalmente pelas inúmeras quedas, também na corrida... Quatro consecutivas na primeira metade da temporada. Se você cair com tanta frequência, não poderá aprender muito. Certamente precisamos ser mais consistentes no próximo ano, sempre entre os 10 primeiros. Esse é o meu objetivo para a próxima temporada.. '
A Austrália terá sido a melhor recordação de uma viagem complicada: “ Precisava muito de uma corrida assim, no grupo da frente, na briga pelo pódio. Foi muito bom para meu moral e para minha equipe ". Qual foi a maior dificuldade? “ Descobrir o pneu dianteiro foi uma das coisas mais difíceis ", disse Pecco. “ O pneu Michelin é muito bom, mas primeiro é preciso entendê-lo. De 2011 a 2018 rodei com a Dunlop e a sensação frontal é mais ou menos a mesma na Moto2 e na Moto3. É diferente no MotoGP com a Michelin. Eu lutei com isso. Este é um dos passos mais importantes que preciso dar: entender melhor o front-end e cometer menos erros. »
Bagnaia espera que a nova Ducati também o ajude em 2020: “ acima de tudo, espero subir na nova moto e sentir que alguns dos problemas que tive em 2019 foram um pouco resolvidos. Este é o meu maior desejo. É definitivamente uma moto mais competitiva e muitas coisas serão diferentes que me ajudarão a ser mais rápido » termina na Speedweek o companheiro de equipe de Jack Miller.
