Por Francisco Bagnaia, Gigi Dall'Igna (Diretor Geral da Ducati Corse) e Mauro Grassilli (Diretor Desportivo da Ducati Corse), acompanhados por outros membros da equipa Ducati Corse, o regresso de Brno, na República Checa, a Borgo Panigale, em Itália, passou por Bérgamo em Brembo, antes de uma merecida pausa para todo o paddock da MotoGP.
Foi uma visita rápida e amigável, uma oportunidade para homenagear, antes das férias de verão, um ano especial, o do 50º aniversário da primeira aparição da Brembo no automobilismo.
Pecca Bagnaia e a direção da Ducati Corse foram recebidas com grande alarde pela direção da Brembo, mais precisamente por Matteo Tiraboschi (Presidente Executivo), Alberto Bombassei (Presidente Emérito) e Mario Almondo (Diretor de Operações da Brembo Performance).

Ao chegar à sede localizada no Quilômetro Rosso, a Ducati Desmosedici GP da bicampeã mundial de 2022-2023 foi posicionada bem em frente ao novo muro exploratório instalado pela Brembo para celebrar seus 50 anos de competição. Acompanhada do slogan “comemorando 50 anos de paixão”, esta parede destaca as principais inovações propostas pela Brembo ao longo dos seus 50 anos de história nas maiores competições: da Fórmula 1 à MotoGP, passando pelo WEC, WorldSBK, Fórmula E, MotoE, Nascar e WRC.
Posteriormente, o número 63 e os membros da Ducati Corse visitaram a fábrica de corrida localizada em Curno, a poucos quilômetros da sede de Bérgamo, onde também são produzidos os sistemas de freios para as motos da Ducati Lenovo Team MotoGP. Este é o coração da Brembo Racing, a fábrica dedicada à fabricação de todos os sistemas de freios para todas as competições mundiais: pinças, discos, pastilhas, cilindros mestres de freio, embreagens, bem como rodas Marchesini.
No final da visita, Francisco Bagnaia também teve a oportunidade de cumprimentar rapidamente os cerca de 250 funcionários da divisão Brembo Performance, uma forma de agradecê-los pessoalmente pelo trabalho e apoio diário.

Lembramos que o italiano elevou seu nível de desempenho ao usar freios maiores em Aragão...
Francisco Bagnaia: Desde que comecei a correr na MotoGP, sempre travei com freios Brembo e finalmente pude ver com meus próprios olhos como são feitos os freios da minha Ducati Desmosedici GP: aqui em Curno, é um mundo de inovação, paixão e habilidade. Eu já sabia disso em parte, pois trabalhamos em estreita colaboração com os engenheiros da Brembo em todos os fins de semana de corrida, que nos ajudam a ajustar o sistema de freios para obter o máximo desempenho da moto, mas agora também conheço os bastidores desta grande empresa.
O estribo que uso para correr todos os domingos nasce de um bloco de alumínio, um simples retângulo cinza à primeira vista, que é esculpido e moldado sob medida por meio de uma série de etapas precisas e constantes de fabricação: uma verdadeira obra de arte.
Que tipo de freio eu sou? Poderoso. Gosto de "quebrar" os freios, mas com cuidado. Hoje, na MotoGP moderna, a frenagem se tornou fundamental em todos os circuitos do calendário.
Gigi Dall'Igna, Gerente Geral da Ducati Corse: Sempre trabalhamos com a excelência italiana, que se tornou referência mundial, não só para a Ducati, mas também para toda a MotoGP. Quantas inovações conseguimos trazer para as motos graças à Brembo? Muitas, difíceis de contar. O que posso dizer é que sempre que precisávamos identificar novas soluções de frenagem para melhorar o desempenho da moto, os engenheiros da Brembo sempre encontravam o caminho certo.
Se a Ducati venceu o Campeonato Mundial por três anos consecutivos, isso também se deve à contribuição tecnológica e humana das pessoas que trabalham na Brembo.
Caminhar pelo novo Departamento de Produção de Corrida é inspirador e nos faz entender a dedicação e a habilidade por trás de cada componente de freio que instalamos em nossas motos.
Qual a sua opinião sobre a temporada? Só pode ser positiva: 10 vitórias em 12 corridas (com Marc, Pecco e Alex), e as três primeiras posições da classificação estão atualmente ocupadas por pilotos da Ducati. Esperamos recuperar essa posição em novembro..."






























