Francisco Bagnaia nasceu em 14 de janeiro de 1997 em Torino, o que em poucos dias fará 26 anos. Sua paixão pelas motocicletas foi forjada acompanhando a participação de seu pai (Pietro) e tio em corridas amadoras.
A partir daí seguiu o percurso na tradicional época dos campeões aprendizes, formada pelas Minimotos das quais seria Campeão Europeu de 2009 na categoria MINI GP 40. Já foi nessa altura que conheceu pela primeira vez fabio quartararo" em Castellolì, pista da federação espanhola desenhada por Pedrosa, Fabio correu em 50 e Pecco em 80 ". Seus relacionamentos serão sempre muito respeitosos, mas nunca amigáveis.
No ano seguinte, estreou-se no campeonato Mediterrâneo pré GP 125 com a equipa Monlau Competición e terminou em 2º lugar no campeonato. Em 2011 participou no CEV na categoria 125 cc com uma Derbi RSA com as cores do Team Catalunya Caixa Repsol, vencendo uma corrida e terminando em terceiro na classificação final atrás Álex Limpar et Alex Marquez. Ele então usa o número 41 em homenagem a Noriyuki Haga.
Em 2012, o jovem italiano e a sua equipa descobriram a Moto3 com uma Honda NSF250R e voltaram a obter o 3.º lugar no campeonato espanhol, atrás do companheiro de equipa Alex Marquez et Lucas Amato. Este foi o ano em que foi recrutado para ser membro da VR46 Riders Academy of Valentino Rossi.
2013 é o salto para o final do campeonato mundial, pilotando uma FTR-Honda da Team Italia FMI ao lado Romano Fenati. Começos difíceis concluídos fora do ranking já que os turinenses não registraram nenhum ponto com o número 4!
Em 2014, Francisco Bagnaia muda de equipe para se juntar à nova Sky Racing Team by VR46 e pilota uma KTM número 21 em homenagem a Troy Bayliss, novamente ao lado Romano Fenati. Com um 4º lugar em Mans como seu melhor resultado, mas, depois de perder as corridas de Assen e Sachsenring devido a lesão, terminou a temporada na 16ª posição com 50 pontos.
Em 2015, embora ainda fazendo parte do VR46, outra mudança de equipa e de moto para se juntar à equipa Aspar numa Mahindra, uma máquina bastante relutante. No final, a temporada acabou por ser mista, com um primeiro pódio atrás Romano Fenati et enea bastianini, mas um 14º lugar na classificação do campeonato, com 76 pontos, devido a sete resultados em branco.
2016 oferece um panorama completamente diferente para Francisco Bagnaia que começa a temporada com um pódio em Losail e depois outro pódio em Jerez, trazendo confiança ao piloto da Aspar. 3º em Mugello, “Peco” conquista a sua primeira vitória em Assen e brinda-nos com um festival molhado em Silverstone. Uma nova vitória em Sepang permite-lhe terminar em 4º lugar no campeonato com 145 pontos, apesar de duas oportunidades desperdiçadas na Austrália e em Valência.
Após estas 4 temporadas passadas na categoria Moto3, Francisco Bagnaia chega à Moto2 em 2017, dentro da equipe Sky Racing Team VR46 e ao lado Stefano Manzi vestindo o número 42. Ali imediatamente se mostrou competitivo, terminando em 2º em Jerez e Le Mans, obtendo depois o título de “Estreante do Ano” em Motegi antes de terminar a primeira temporada na categoria intermediária em 5º no campeonato com 174 pontos.
Com a surpreendente decisão de não subir ao MotoGP na Pramac, mas sem muita surpresa depois de um primeiro ano de sucesso, 2018 é a temporada de consagração, com uma primeira vitória no Qatar, depois dois novos sucessos em Austin e Le Mans. Ao subir ao degrau mais alto do pódio mais 5 vezes (Assen, Áustria, Misano, Tailândia e Japão após a desclassificação de fabio quartararo), Francisco Bagnaia garante seu primeiro título mundial com 306 pontos!
Pecca Bagnaia terminou todas as corridas de Moto2 em que participou, 36 no total, e somou pontos em 34 delas, o que abre as portas ao MotoGP em 2019! Ele se juntou à Pramac Racing com o número 63 em sua Ducati GP18, substituindo Danilo Petrucci e com Jack Miller como um companheiro de equipe mais experiente. Ao contrário da sua fiabilidade na Moto2, muitas quedas simbolizarão uma primeira temporada bastante difícil na categoria rainha, concluída com 54 pontos e 15º lugar no campeonato.
Em 2020, ele recebeu uma GP20, mas depois de uma boa primeira corrida em Jerez-1, sofreu uma falha de motor em Jerez-2 e quebrou a perna em Brno. Apesar de um bom 2º lugar em Misano, o final da temporada será difícil para “#GoFree“, este terminando a temporada na 16ª colocação com 47 pontos.
Apesar dos primeiros dois anos sem brilho no MotoGP, a Ducati aposta na juventude para substituir Andrea Dovizioso et Danilo Petrucci em 2021. Os dois pilotos da Pramac passam, portanto, para a equipe de fábrica e este é o gatilho para uma Francisco Bagnaia metamorfoseado que joga o título diretamente contra fabio quartararo. No final de um campeonato composto por 18 corridas, o italiano cedeu apenas 26 pontos ao francês, apesar de uma queda decisiva na Emilia-Romagna, acabando por somar 252 pontos graças a 4 vitórias, 3 segundos lugares e 2 terceiros lugares.
O ano de 2022 ainda o tem em mente, com um início de temporada difícil e depois uma soberba recuperação de uma desvantagem de 91 pontos, frente a Fabio Quartararo, para uma vantagem de 17 pontos no final da temporada. 7 vitórias, 1 segundo lugar e 2 terceiros lugares garantem-lhe um novo título mundial, apesar de 14 quedas como em 2019.
Francisco Bagnaia assinou por mais dois anos com a Ducati Lenovo e terá Enea Bastianini como companheiro de equipe em 2023, este último claramente não pretendendo ficar em segundo plano…
Créditos das fotos: FIM CEV / JuniorGP
