É uma frase cheia de significado que Gigi Dall’Igna disse. Porque é o técnico de uma fábrica da Ducati que se compromete a fornecer a plataforma MotoE em 2023. É também o alto representante da marca pertencente ao grupo automóvel VAG que mostrou as imagens em plena acção da sua primeira moto eléctrica. Chama-se V21L e o piloto de testes Michele Pirro já fala muitas coisas boas sobre ele. Mas ouvindo Gigi Dall'Igna estamos longe do alvo, ou pelo menos do que ele gostaria de produzir. Porque o italiano que trabalha para os tintos tem ideias para um mundo mais verde...
Gigi Dall'Igna tem um credo e ele o expressa assim em Semana rápida " para ser honesto, não há limites para o desenvolvimento. Não há limites para o que é humanamente possível. As pessoas querem sempre mais, querem sempre ir mais longe, ser mais rápido e saltar mais alto ". Nesta busca frenética por novos horizontes para desbravar e conquistar, o homem da Ducati Corse mostrou-o no MotoGP ao moldar uma Desmosedici que primeiro fez sorrir os colegas japoneses, antes de os deixar em dúvida e agora bastante irritados por terem de seguir e imitar.
Uma filosofia que será também a sua neste projecto de motocicleta elétrica onde sentimos que ele quer deixar a sua marca. E até profundamente se julgarmos por esta fase: “ as mudanças devem ser significativas e não apenas simbólicas. Temos que fazer algo pelo meio ambiente. E Já tenho uma ideia, mas ainda não consigo explicar. Precisamos falar primeiro com todos os fabricantes ". Dado o que o GP21 oferece hoje em termos de desempenho e versatilidade, outros fabricantes já podem estar se perguntando...
Gigi Dall'Igna: “ o mais importante é que não pensemos nas vantagens individuais de cada um«
Com todas estas ideias, será que o engenheiro de 55 anos já poderá definir o MotoGP daqui a cinco anos? Sua visão não vai tão longe: “ é difícil ser preciso sobre isso. Acho que precisamos fazer algo e desenvolver ainda mais as motocicletas. Não podemos continuar com a mesma tecnologia face aos problemas ambientais. Mas não posso dizer como será o MotoGP daqui a cinco anos ".
« É claro que as motocicletas elétricas ainda apresentam muitas limitações nos dias de hoje, devido o peso das baterias e o espaço que ocupam. Com a tecnologia que temos hoje fica difícil fazer uma boa motocicleta elétrica. Como eu disse, é difícil prever como será a motocicleta do futuro ".
Ele termina com esta observação política: “ É melhor para pesquise todas as opções possíveis. Para mim o mais importante é não pensarmos nas vantagens individuais de cada pessoa. ". E este é talvez um limite mais difícil de contornar do que uma fronteira puramente técnica.
