O coronavírus fez com que o MotoGP entrasse em coma artificial, prometendo um despertar difícil. Quando sair do confinamento, descobrirá de facto um mundo economicamente devastado com novas prioridades essenciais. Uma escala de valores que também será sua. A sobrevivência será o objetivo a atingir e para isso todos os recursos terão que ser otimizados. A engenheira Gigi Dall'Igna de uma fábrica da Ducati abalada como as outras por esta pandemia anuncia o fim do recesso e dá uma ideia de como será o retorno às aulas...
Gigi Dall'Igna é engenheiro e, de facto, é por natureza contra regulamentações que restrinjam a imaginação e que cortes orçamentais atrasem as inovações. Mas desta vez a situação é grave, tão grave na verdade, que ele coloca as suas convicções no bolso com um lenço em cima: “ estamos enfrentando uma grande catástrofe. O mundo das duas rodas em geral irá certamente sofrer muito com esta crise e é claro que todas as ideias que nos permitirão limitar custos terão de ser implementadas. “, disse o engenheiro veneziano em entrevista ao La Stampa.
« Sou técnico, gosto de progredir. No passado sempre me opus a quaisquer propostas que pudessem limitar o desenvolvimento, mas agora as coisas são totalmente diferentes ", declarou ele. “ Nosso futuro passará pela redução de custos. »
A Ducati endossou a ideia de rodar em 2021 com as motos 2020 e o congelamento de desenvolvimento motores como o dos estudos aerodinâmicos. Mas a marca Borgo Panigale quer ir ainda mais longe: “ Estou pensando em usar apenas uma moto por piloto no MotoGP » ele deixou escapar. “ De momento somos a única categoria a ter duas e não me parece que nas restantes, da Moto3 ao SBK, o espectáculo seja menor. Ter uma moto a menos representaria poupanças significativas, a começar pelas peças sobressalentes, não só para os fabricantes, mas sobretudo para as equipas independentes. »
Uma ideia a explorar num contexto onde outra também se desenvolve: a de apenas quatro mecânicos por moto.
