É um assunto que está claramente no coração do homem que fez da Ducati uma máquina vencedora no MotoGP. Partindo do princípio de quem pode fazer mais, faz menos, o druida italiano tem em mente a chegada da firma Borgo Panigale à Moto3. Esta não é a primeira vez que ele fala sobre isso. E em Valência, ao encerrar o exercício de 2018, voltou a fazê-lo. Mas quem ele quer convencer?
Talvez uma gestão que atualmente esteja surda ao chamado. E esperando que isso se concretize na categoria rainha. Mas a Moto3 não seria uma dançarina. A disciplina tem um interesse estratégico que Gigi Dall'Igna coloca de volta na mesa: “ Esta é uma categoria importante. É inclusive a aula mais importante para treinar pilotos e reconhecer o verdadeiro potencial de um piloto. Ainda estou convencido de que é importante para a Ducati estar envolvida nesta classe ".
Além disso, com um monocilíndrico de 250 cc, a Moto3 permite desenvolver um mecanismo que seria muito útil para uma gama destinada a países emergentes. Mas o responsável técnico da Ducati tem outra prioridade: a de criar o seu próprio setor piloto. Como a KTM está fazendo. Os austríacos são os únicos oficialmente envolvidos em todas as categorias do Grande Prémio. E encontrar a sua joia rara muito cedo evita ter que roubá-la por 12,5 milhões de euros...
Dall'Igna conhece bem este assunto já que serviu a Aprilia durante muito tempo. Dossel sob o qual ele conheceu Jorge Lorenzo. De passagem, convém referir que a criação de campeões se tornou uma atividade muito popular. KTM faz, mas há também uma certa Academia VR46 que começa a colocar os seus alunos em todo o lado... Recorde-se que a actual Moto3 é ocupada por apenas dois fabricantes desde a saída da Mahindra: Honda e KTM.
