Diego Gubellini é o mecânico-chefe de Fabio Quartararo e os dois se conheceram sob o toldo da Petronas desde a estreia do francês na MotoGP. Foi criado um vínculo que não foi prejudicado pelo fracasso na busca pelo título em 2020. A dupla agora está reunida no box oficial da Yamaha e, no mínimo, funciona muito bem. O pit man fala sobre seu piloto, dando informações interessantes sobre seu método de trabalho. E, sobretudo, dando uma referência a Lorenzo que anuncia um futuro brilhante…
Na verdade, lembraremos que Jorge Lorenzo ganhou três títulos para uma fábrica Yamaha que desde a sua saída tem vivido as maiores dificuldades para se manter na linha da frente. Um lugar de eleição que a marca in-tune encontra com fabio quartararo que ultrapassou um marco nesta temporada, tendo em conta as lições aprendidas em 2020: “ Estou mais forte agora e reclamo menos » reconhece o francês mentalmente fortalecido. Certamente, mas não só... E é a agregação de todos os outros elementos que montam um novo driver que é ao mesmo tempo formidável e temido.
« Muita gente começou a falar da pressão do Fábio a nível mental, mas o maior problema na verdade foi a situação técnica da moto "Disse Gubellini em entrevista com motorsportmagazine.com. " No ano passado ele foi muito bom em algumas pistas, mas teve grandes dificuldades em outras. Embora a moto de 2020 se parecesse muito com a moto de 2019 por fora, muitas peças eram diferentes, então a sensação estava longe da moto de 2019 ".
« Fabio nunca se acostumou com a moto 2020, mas este ano a moto está muito mais próxima da de 2019 e é por isso que ele sente que pode ser consistente. Ele está basicamente lutando pelo pódio em todas as corridas, o que é a chave para fazer parte da corrida pelo título. », explica o italiano.
Gubelini: “ Quartararo é parecido com Lorenzo, mas seu estilo é diferente«
Uma constância e uma segurança que lembram obviamente as grandes horas de Jorge Lorenzo na M1. Gubellini não nega, mas especifica que o novo coquetel apresentado tem um sabor maior… “ Lorenzo esteve muito fluido e muito rápido nas curvas. Funcionou extremamente bem com a Yamaha, especialmente com os pneus Bridgestone. Fábio é parecido porque consegue manter uma alta velocidade nas curvas, mas seu estilo é diferente ", ele explica. “ Isso é típico do Fábio e da nova geração de pilotos que brincam muito com o corpo e o equilíbrio. Eles mudam muito de peso para gerenciar melhor as fases de frenagem e aceleração. Lorenzo mexeu bastante na moto, mas lateralmente – direita e esquerda – já que seu objetivo era aumentar a velocidade nas curvas. Fábio se movimenta um pouco menos nesse quesito, mas muito mais para frente e para trás ".
Uma coreografia que se revela essencial para tirar o máximo partido dos pneus e ao mesmo tempo não os stressar demasiado. E esta é a receita para o sucesso num MotoGP que também mudou fundamentalmente o método de trabalho, bem como a abordagem à moto: “ tentamos deixar a moto como estava antes "revelado Gubellini, cuja especialidade como ex-engenheiro de dados é eletrônica. “ Procuramos trabalhar em diferentes áreas, é muito importante coordenar e gerir a eletrónica. A chave também é, especialmente com Michelins, deixar os pneus funcionarem na zona certa.. Se não conseguirmos resolver um problema com a electrónica ou com os pneus, então pensamos na afinação. É muito diferente do passado, mas é como preferimos trabalhar ". A mudança geracional não ocorre apenas atrás do guidão. Também está em andamento nas arquibancadas…
