Os franceses da Tech3 ocuparão as notícias do próximo Grande Prémio da Áustria já que o chefe desportivo da KTM, Pit Beirer, prometeu que revelará pelo menos um dos dois nomes da dupla que trabalhará com Hervé Poncharal em 2023. Ninguém tem dúvidas disso. será o de Pol Espargaró que celebrará assim dois regressos: o da KTM, marca abandonada em 2019 por pensar que a relva seria mais verde na Repsol. E o da Tech3, equipa pela qual correu de 2014 a 2016 com uma Yamaha. Hervé Poncharal lembra-se muito bem e tem o prazer de voltar a colaborar com um concorrente nato. Ele insiste neste ponto, o que lhe permite enviar uma mensagem aos que partem...
Carro Pol Espargaró inevitavelmente ocupará o lugar de um dos dois atuais pilotos do patrão francês. Uma dupla atual que deveria ouvir atentamente o que seu atual chefe diz no Pol Espargaró. Ele deveria realmente detectar uma mensagem para eles... Lemos assim em diante. crash.net " ele é um cara que não se importa com o que está acontecendo ao seu redor, com que bicicleta ele está andando, em que pista está ou como está o tempo. Ele sempre dá 110% ". E Hervé acrescenta: “ às vezes você não tem o melhor pacote, o vencedor. Mas para conseguir isso, os engenheiros e toda a equipe precisam de um piloto que tente. Se o piloto já pensa ‘meu pacote não pode vencer hoje’, então ele rodará a 90 ou 95%, e isso não basta ".
Isto é o que é dito. Hervé Poncharal depois se concentra um pouco mais naquele que ele terá a priori dentro de suas paredes nos próximos dois anos: “ o que gosto no Pol é que ele está sempre muito entusiasmado. Ele ainda acredita nisso, é algo que deixou bem claro na KTM. Ele é um cara que se comporta como um líder, ele sempre pensa 'podemos fazer isso e faremos' ".
Hervé Poncharal: “ Pol Espargaró deu 120% à Yamaha, lembro que houve alguma desilusão«
O francês relembra o período em que trabalhou com ele na primeira locação. O que lhe permite deslizar informações sobre Yamaha... " Pol esperava passar um ano na equipe satélite e depois ser piloto de fábrica pelo segundo ano, foi mais ou menos isso que lhe disseram. Mas isso não aconteceu e foi algo que ficou com ele, porque ele estava indo muito bem para um novato e até venceu as 8 Horas de Suzuka. ".
« Ele deu 120% para a Yamaha, lembro que houve uma certa decepção, e ao mesmo tempo é aí que você vê que esse cara tem caráter » finaliza o tricolor. “ A KTM ligou para ele e ofereceu-lhe um contrato. Ele tinha outras opções naquele momento, poderia ter ficado conosco, ou até mesmo ido para outra construtora que já estava lutando para vencer, mas ele rejeitou e disse 'eu gosto desse projeto, porque essas pessoas falam comigo em dinheiro, eu 'vou lá' ". O outro fabricante não mencionado foi então Suzuki. E naquela época, para ser um oficial Yamaha, você ainda teve que sair da fábrica Jorge Lorenzo ou Valentino Rossi...
