As estatísticas de Grandes Prémios da Honda já diminuíram perigosamente em vários Grandes Prémios, mas ruíram completamente na Alemanha. Recorde-se que, pela primeira vez em 40 anos nesta alta competição, nenhum dos pilotos da marca conseguiu levar para casa o mais pequeno ponto na meta. Pior ainda, as críticas dos pilotos estão se tornando cada vez mais duras sobre a RC213V. Eles ainda são os únicos que sofrem regularmente quedas muito violentas. Em Sachsenring, a moto não só deixou os pilotos desprevenidos, como também os queimou. A Honda vive o pior momento da sua história nos Grandes Prémios e mais tarde recordaremos que era Alberto Puig quem estava no cargo na altura. Este último responde, e isso preocupa-se com o futuro já que a sua única solução é trazer de volta Marc Márquez o mais rápido possível…
Push Marc Marquez nos seus últimos entrincheiramentos, deixando-o regressar demasiado depressa e ainda pensando apenas no seu regresso durante os períodos de convalescença multiplicados pelas recaídas, é uma postura que caracteriza Alberto Puig na sua forma de assumir as suas funções como gestor de equipa de Repsol Honda. E mesmo agora, quando esta política acabou por trazer pela quarta vez o oito vezes Campeão do Mundo à mesa de operações, a ideia é trazê-lo de volta. Quando voou para os Estados Unidos para esta cirurgia que o próprio ilustre paciente identificou como a da última oportunidade, o discurso foi benevolente entre Honda garantindo que finalmente teríamos que dar tempo ao tempo. Mas depois de Sachsenring, há urgência…
Honda está nas cordas. Sua bicicleta não está apenas com baixo desempenho. Continua a ser um perigo para os seus pilotos e isso acontece desde 2020. A nova obra da RC213V não resolveu nada. Em Sachsenring, Pol Espargaró et Stefan Bradl, exaustos, contorcidos pela dor e até com queimaduras nas mãos e nos pés pareciam feridos de guerra. O alemão, anônimo diante de seu público, estava tão exausto e frustrado que deixou escapar: “ A Honda não conseguiu desenvolver uma carenagem que permitisse aos pilotos sobreviver neste calor. A mensagem deve chegar até eles, Não é aceitável, não pode ser assim. Já fiz outras corridas difíceis e quentes, mas nem sei como consegui terminar esta. Depois de acompanhar o grupo nas primeiras curvas, não consegui frear porque a alavanca na minha mão direita estava esquentando muito e não consegui controlar a moto, queimei meus dedos lá. Com tantas curvas à esquerda, a mão direita quase não respira, o que torna tudo ainda mais complicado Depois de dez rounds, meu pé direito está queimado. A Honda é impossível de dirigir nessas condições de temperatura ".
Para Alberto Puig o retorno de Marc Márquez à Honda antes do final do ano “ seria particularmente importante«
Foi assim que o piloto de testes da marca falou sobre o trabalho de seu empregador, que é o fabricante líder mundial. Nesta tempestade, como você reagiu Alberto Puig ? Ele está irritado, mas continua certo: “ é claro que não foi um bom final de semana, e precisamos analisar o mais rápido possível para saber como sair dessa situação ", ele disse. E quando lhe foi dito que estava de mãos vazias pela primeira vez em 40 anos, ele respondeu secamente: “ Não conheço as estatísticas. Só sei que não estamos na situação certa neste momento e que precisamos de a mudar completamente. Já fizemos isso várias vezes no passado, somos a Honda! ". Uma última frase já ouvida, e até da boca de Marc Marquez, mas que até agora não teve efeito no nível da RC213V.
Alberto Puig sabe que Assen já está no programa deste fim de semana e que vai para a frente com tropas MotoGP esfarrapado: " devemos verificar as condições de nossos motoristas. Precisamos saber como Pol e Nakagami estão fisicamente. Alex Márquez e Stefan Bradl estão bem ". E qual é a próxima solução? Não há nenhum. Alberto Puig e, por conseguinte Honda não se desvia do padrão do retorno do homem providencial Marc Márquez " provavelmente ele aparecerá em breve, para ver o que está acontecendo, para entender como estamos tentando melhorar a moto » diz Puig que finaliza: “ Eu o ouvi um dia antes da operação e ele me disse que seu objetivo é retornar absolutamente antes do final do ano para desenvolver a moto de 2023. Ele conhece bem as características do RC-V e isso seria particularmente importante ". O pedido de ajuda nem sequer é fingido.
