Alex Márquez aborda este Grande Prémio da Catalunha com sentimentos contraditórios. Primeiro, ele está aliviado porque seu ilustre irmão mais velho, Marc, decidiu parar de gastar dinheiro para finalmente se concentrar em si mesmo e assim se dar os meios para finalmente retornar a uma vida normal, livre da tortura diária que lhe é imposta pelo braço direito, ferido desde a sua queda em Jerez em 2020. Então, ele sabe que deve determinar o seu lugar neste imenso vazio que o oito vezes Campeão do Mundo deixa na Honda e assim trabalhar também pelo seu futuro. Então ele se posiciona oferecendo-se para o desenvolvimento técnico, o que seu companheiro de equipe Taka Nakagami também fez no final do último Grande Prêmio da Itália…
Na Honda, teremos que mobilizar as tropas, discipliná-las e envolvê-las num caminho técnico cujo objetivo será lançar finalmente uma RC213V digna de um fabricante líder mundial. E não será tão simples, porque, neste período em que é preciso decidir carreiras, muitos tenderão a puxar a capa para si. Pol Espargaró estará lá desde que usa cores Repsol que, no entanto, parecem escapar-lhe. Taka Nakagami desempenha a fibra nacional oferecendo-se a engenheiros que também são seus compatriotas. E então há Alex Márquez, que quer ser uma extensão do irmão e assim construir em seu nome até seu retorno.
A convicção do bicampeão do mundo, desde que foi coroado na Moto3 e na Moto2, é tal que tem uma visão totalmente oposta à avaliação das consequências no projecto Honda do pacote indefinido de Marc Marquez. Então, enquanto o irmão de Aleix jura que será prejudicial, o irmão de Marc diz: “ não. Precisamos melhorar todo o pacote. Já disse à Honda: estou pronto para experimentar e trabalhar. Estou pronto para isso. Acho que não sou ruim em comentar. Meu feedback é sempre muito parecido com o do Marc. Estou pronto para aceitar o desafio. Se a Honda quiser minha opinião, estou pronto para testar tudo e tentar melhorar nossa moto ".
em Semana rápida, quem subiu a dois pódios em 2020 com as cores da Repsol jura que embora a situação seja grave, está longe de ser desesperadora. De fato… " O bom é que o problema não é do motor. É mais sobre o chassi e a ergonomia geral. O desenvolvimento é autorizado lá, muitas mudanças podem ser feitas. Não sei se serão necessárias duas ou três corridas e até as férias de verão. Espero e acredito que possamos ter uma moto melhor. Ainda temos uma longa temporada pela frente e queremos uma moto melhor para aproveitar a segunda metade da temporada. No ano passado, fizemos bons progressos em relação à Áustria ".
Alex Márquez: “ os resultados não parecem bons, mas é assim que é«
Resta que no clã Honda, Alex Márquez é o que menos convence no momento. No campeonato, Pol Espargaró está em 12º com 40 pontos, seguido por Nakagami que tem 38 unidades. Alex Márquez, está estagnado na 18ª colocação com 20 pontos. Mas de qualquer forma… " Os resultados não parecem bons e não são o que esperávamos antes da temporada. Mas é assim. Tento dar 100% em todas as corridas e mostrar que o potencial existe ", sublinhadas Alex Márquez. " Acho que todo mundo aqui conhece a corrida. Você pode ver que a Honda está lutando. Todos os pilotos da Honda têm grandes dificuldades. Ainda assim, não é a melhor situação para mostrar que você pode ser rápido.” E é reconhecendo esta situação que conclui: “Estou tentando encontrar a melhor opção para o meu futuro. Estamos trabalhando nisso, mas é mais obra do Emilio Alzamora, meu empresário. Estou tentando falar no chão. É aqui que um piloto deve falar ".
Quanto a este Grande Prémio da Catalunha, Alex Márquez tem quatro pódios em categorias pequenas em Barcelona, incluindo três vitórias: Moto3 em 2014, Moto2 em 2017 e 2019. Em 2014, qualificou-se na pole position na Moto3 pela primeira vez na sua carreira em Grandes Prémios, a caminho da conquista do título.
Em 2017, também se classificou na pole position na Moto2. Em 2019, qualificou-se em sexto na Moto2 e venceu a terceira corrida da temporada, rumo ao seu segundo título mundial. Em 2020, Alex Márquez correu na pista de Montmèlo pela primeira vez num MotoGP. Ele se classificou em 18º e terminou a corrida na 13ª posição. Em 2021, classificou-se na penúltima posição à frente de Lorenzo Savadori e terminou em 11º como melhor piloto Honda.
