Takeo Yokoyama é o gerente de projeto de MotoGP da Honda. Uma das mais belas e maiores responsabilidades do paddock. Talvez na HRC, menos do que em qualquer outro lugar, não tenhamos o direito de cometer erros. No momento da retomada dos trabalhos de uma elite que sai da hibernação para três dias de testes na rota do Sepang, ele se expressa e faz algumas confidências…
De 6 a 8 de fevereiro, o MotoGP ocupará o circuito de Sepang para os primeiros testes do ano de 2019. Um início de safra que começa mal para a Honda que chega sem Jorge Lorenzo, ferido, com Marc Marquez diminuiu e um Cal Crutchlow milagroso e ainda longe de ter recuperado todos os seus meios. Isso sem mencionar o pacote de última hora do gerente da equipe Alberto Puig com o braço quebrado...
Porém, este será um teste importante para o campeonato, pois será necessário escolher as especificações do motor além de outras atualizações que afetarão toda a temporada. Grande parte do trabalho foi feito entre Valência e Jerez em Novembro passado, mas agora é hora de nos concentrarmos na finalização. Stefan Bradl apoiará o heptacampeão mundial, que poderá completar um número limitado de rounds devido às condições precárias do ombro. Uma lesão comprometeria imediatamente as chances de título em 2019.
Não sabemos se existe uma ligação de causa e efeito, mas nas colunas de Tutomotoriweb, o japonês se declarou aberto a uma determinada proposta colocada na mesa pela Yamaha… Atualmente, o desenvolvimento do motor está congelado durante a temporada para os melhores fabricantes da área. O gerente da Yamaha tsuji sugeriu no ano passado a introdução de uma atualização do motor durante a temporada. Uma discussão para a qual a Honda abre a porta.
« Se alguém trouxer esse assunto à mesa, estamos abertos a conversar sobre isso. Mas precisamos discutir seriamente isso dentro do MSMA. Se introduzirmos esta regra, terá um grande impacto na corrida. Na estratégia de concorrência, no nível tecnológico, no plano de desenvolvimento, bem como no orçamento e nos recursos… Devíamos mudar muito. Acredito que esta não seja uma mudança simples que alguém possa introduzir de repente "
Será interessante acompanhar os bastidores deste ano. Sem citar a Yamaha, o dirigente da Honda endossa a posição da empresa tritunista e ainda sugere que ela tome a iniciativa. Dito isto, o carinho tem seus limites. Porque, ao mesmo tempo, o mesmo admite: “ o campeonato de construtores é importante para nós. Lembro-me de quando o Jorge sagrou-se campeão mundial em 2012, mas a Honda tinha conquistado o título de construtores. Foi bom. Afinal, mantemos certas tradições na HRC: vencer a Yamaha é a maior satisfação de todas ".
Termina reconhecendo que a sua moto não é das mais fáceis de levar à vitória: “ a Honda é especial. Acho que todo mundo sabe disso. Esta é uma bicicleta que você tem que levar ao limite para ser rápido. Se você não se sentir “confortável”, não conseguirá obter os melhores tempos de volta. É uma máquina complicada. Mas quando você souber até onde pode ir, poderá tirar o máximo proveito disso "
